En septembre 2022, le SUV Mercedes GLC est devenu plus branché que jamais en adoptant une nouvelle version hybride rechargeable pouvant offrir plus de 120 kilomètres en mode tout électrique. La version coupé du modèle quant à elle n’est pas encore passée par la case modernisation.
Mercedes GLC hybride rechargeable : gamme
Disponible en deux carrosseries, SUV classique et coupé, le Mercedes GLC est par défaut équipé de la transmission intégrale 4MATIC. Notons que seule la version classique a pour le moment été mise à jour avec de nouvelles motorisations et batterie.
Le coupé se contente des versions 300 e (essence) et 300 de (Diesel) avec au choix la finition Business ou AMG Line.
Quant au nouveau GLC SUV, il est disponible avec deux motorisations hybride rechargeable essence (300 e et 400 e) et une Diesel (300 de). Les finitions Avantgarde, Business et AMG Line sont de la partie.
Motorisation et performances
Le GLC coupé se la joue plutôt sportif et affiche des performances assez dynamiques avec notamment un 0 à 100 km/h abattu en 5,7 sec en essence et 6,2 en Diesel. D’un côté, le 2.0 l essence développe 211 ch (155 kW) et 350 Nm de couple. De l’autre, le bloc 2.0 l Diesel développe 194 ch (143 kW) et 400 Nm. Dans les deux cas, les moteurs thermiques sont secondés par un moteur électrique de 122 ch (90 kW) et 440 Nm.
Le GLC classique propose 3 motorisations à l’appellation identique mais aux caractéristiques différentes :
- 300 e : 204 ch thermiques + 136 ch électriques, 0 à 100 km/h en 6,7 sec
- 400 e : 256 ch thermiques + 136 ch électriques, 0 à 100 km/h en 5,6 sec
- 300 de : 197 ch thermiques + 136 ch électriques, 0 à 100 km/h en 6,4 sec
Toutes les versions du Mercedes GLC plugin hybride vont de série avec la boîte de vitesse automatique à 9 rapports 9G-TRONIC.
Découvrez la fiche technique complète du Mercedes GLC dans l’onglet dédié.
Batterie, autonomie et recharge
Le GLC hybride rechargeable coupé est équipé d’une batterie dont la capacité est de 13,5 kWh (9,3 kWh de capacité utile). Celle-ci accepte une puissance de charge maximale de 7,4 KW en courant alternatif, soit 1h30 de charge pour faire le plein sur une borne adaptée. Comptez une cinquantaine de kilomètres d’autonomie en mode 100% électrique selon la norme WLTP.
La version restylée du GLC se pare d’une nouvelle batterie de 31,2 kWh qui accepte désormais la charge rapide en DC jusqu’à 60 KW, tandis qu’en AC il est maintenant possible de charger à 11 KW. Mercedes indique un temps de 30 minutes pour passer de 0 à 100% de charge dans les conditions optimales. Niveau autonomie, selon la version du modèle et le style de conduite, il est possible de réaliser jusqu’à 135 km sur le moteur électrique uniquement.
Commercialisation et prix
La version 300 e 4MATIC Avantgarde Line constinue l’entrée de gamme de l’hybride rechargeable du modèle GLC avec un ticket d’entrée de 70 401 €. Le GLC 400 e 4MATIC AMG Line est la version la plus chère et elle démarre à partir de 78 000 €.
Pour le coupé, les tarifs se situent entre 75 250 € et 78 450 € mais il n’y a pas de version 400 e au catalogue encore.
