Mercedes Classe B Electric Drive

Il lui aura fallu du temps, mais Mercedes aura fini par rejoindre la course effrénée vers le tout électrique. La firme allemande a travaillé de concert avec le constructeur américain Tesla pour livrer sa Classe B Electric Drive, Tesla inside.

Commercialisation de la Mercedes Classe B Electric Drive

Incluse dans le catalogue américain de Mercedes courant 2014, la Classe B Electric Drive n’a intégré le marché européen qu’à la fin de l’année 2014. Une stratégie de commercialisation qui sonne comme un retour d’ascenseur pour remercier Tesla d’avoir conçu son premier moteur électrique…

Prix de la Mercedes Classe B Electric Drive

En France, la Classe B Electric Drive est disponible en 4 niveaux de finitions en achat avec batterie ou en location. Le prix de la Mercedes Classe B électrique débute à partir de 41.100 € TTC en France.

*Offre de location longue durée sur 36 mois moyennant un premier loyer de 20% du prix client TTC (hors options). Km maximum : 45.000 km.

Motorisation & Performances de la Mercedes Classe B Electric Drive

Sur le plan de la motorisation, la Classe B Electric Drive a été dotée d’un moteur électrique made in Tesla Motors. Véritable bijou technologique, il développe 136 KW de puissance, soit près de 177 ch.

A ses 177 ch., le moteur ajoute un couple de près de 340 Nm qui permet à la Classe B Electric d’arborer des chronos plus qu’honorables pour une voiture électrique : elle est capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de 8 s seulement, et affiche une vitesse maximum singulière de 160 Km/h.

Batterie et Autonomie

Sur le plan de l’autonomie, la Classe B Electric Drive a été dotée d’une batterie de 28 kwh offrant une autonomie réelle de 136 km (confirmée par les essais sur route). Evidemment, pour qu’une telle performance soit confirmée, il faudra jouer avec parcimonie du mode « sport » et lui préférer davantage le mode « éco » sans quoi l’autonomie du véhicule dégringolerait aux environs de 80 km. En mode « éco », le véhicule limitera automatiquement sa puissance à 98 kwh, soit (131 ch).

Pour plus d’interactivité, cette autonomie du véhicule peut être affichée en temps réel sur le tableau de bord ou directement sur le smartphone du conducteur.

Afin d’optimiser l’autonomie réelle du véhicule, Tesla a également intégré à son moteur un système permettant la récupération de l’énergie cinétique développée par l’auto lors des descentes de pentes ou des freinages. Notons néanmoins que ce système de régénération d’énergie n’a qu’une performance très limitée (moins de 10% de la charge optimale de la batterie).

Enfin, afin d’assurer aux conducteurs une bouée de sauvetage temporaire en cas de « panne sèche » de la batterie, l’Electric Drive a été dotée, en option, de la technologie dite « Range Plus ». Celle-ci permettra au conducteur de bénéficier d’une réserve salvatrice d’énergie de l’ordre de 15% de la capacité totale de la batterie en charge.

Recharge

Le volet de la recharge constitue le petit bémol de l’Electric Drive : en effet, Tesla n’a pas pu concilier la technologie de son moteur électrique avec son Supercharger de 135 kw qui aurait pu permettre une recharge ultra rapide de la batterie de 28 kwh.

Les propriétaires d’une Classe B devront donc se satisfaire d’une « wall box » qui reste tout de même honorable sur le plan de la vitesse de recharge. Branché sur un secteur de 400V/16A, le véhicule se rechargera en trois heures. Sur des secteurs traditionnels de 220V/16A, il faudra patienter près de douze heures avant que la batterie ne soit rechargée…

Design intérieur et extérieur

Le design intérieur de la Classe B Electric Drive est identique à celui de son alter ego thermique, sauf pour son plancher qui a été relevé d’environ 3 cm afin de pouvoir loger sans encombre la batterie du véhicule. Le volume du coffre reste le même : 501 l.

Côté tableau de bord, le design de l’Electric Drive a subi lui aussi quelques modifications en adéquation avec sa motorisation électrique : il intègre désormais des indicateurs de débit de puissance électrique en temps réel, d’autonomie, de charge…

Quant au design extérieur, cette Mercedes-Tesla aurait pu faire quelques efforts. Car si la silhouette du véhicule reprend les recettes qui ont fait les succès des citadines contemporaines (phares avant en amande, lunettes arrière ultra large…), il faut cependant avouer que dans son ensemble, le tout manque quand même cruellement de charme…

Options

L’Electric Drive est décliné sous deux modèles : le modèle classique sans option et le modèle avec option intégrant la technologie « Range Extender » permettant d’étendre l’autonomie théorique de la batterie, et une carrosserie en fibre de carbone.

Photos

Fiche Technique