Le Lexus RX 450h+ est la version hybride rechargeable du best-seller de la marque japonaise, qui embarque une batterie de 18,1 kWh autorisant plus de 60 km d’autonomie mixte.
Design et dimensions du Lexus RX 450h+
Le Lexus RX 450h+ s’inspire des tendances récentes en matière de style de la marque. Ce SUV se distingue par un design à la fois dynamique et élégant, reflet de la stratégie haut de gamme privilégiée par le fabricant. Le véhicule séduit par ses formes généreuses et son allure élégante rehaussée d’une touche sportive. Respectant l’esthétique traditionnelle du RX instaurée en 1998, le RX 450h+ perpétue l’esthétique du toit flottant à l’arrière. Ce toit, identifiable par son long montant/pilier arrière noir, converge vers le hayon. La grille de calandre, abaissée, octroie plus d’espace à la carrosserie au-dessus de l’emblème. Lexus délaisse la forme en sablier pour évoquer discrètement son orientation vers une gamme entièrement électrique avec ses grilles pleines. L’avant effilé se prolonge par des lignes hautes et tendues qui s’étirent jusqu’au coffre.
Avec une longueur de 4,89 mètres, une largeur augmentée de 25 mm pour atteindre 1,92 mètre, et une hauteur réduite de 10 mm s’établissant à 1,71 mètre, le véhicule présente des proportions ajustées. Cette réduction de la hauteur du toit contribue à une silhouette plus proche de celle d’un coupé, accentuée par des roues de 21 pouces qui renforcent son caractère sportif. De plus, le précurseur des SUV de luxe bénéficie d’un empattement allongé de 60 mm, le portant à 2,85 mètres.
Habitacle du Lexus RX 450h+
Le poste de pilotage « Tazuna » (qui signifie « rênes de cheval » en japonais) du Lexus RX 450h+ est résolument tourné vers le conducteur. L’objectif est de faciliter une conduite directe et intuitive par le biais d’un agencement d’instruments judicieusement organisés. En termes pratiques, cela se traduit par une conception ergonomique qui minimise les distractions, avec un affichage à cadran unique, des indicateurs centralisés et un intérieur épuré. L’écran tactile de 14 pouces au centre du tableau de bord centralise les fonctionnalités nécessitant peu d’actions, le tout sur une interface HD prometteuse.
À l’arrière, les passagers bénéficient d’un excellent confort avec un plancher plat et trois sièges indépendants. Cependant, il est à noter que les individus mesurant plus de 1,85 m pourraient trouver l’espace pour la tête limité, comme en témoigne l’expérience d’un journaliste sur place, gêné par le plafond. Le véhicule est équipé d’une multitude de réglages électriques, d’un toit panoramique et de sièges arrière fractionnables en configuration 40/20/40, assurant une grande praticité. Le seuil de chargement du coffre du Lexus RX 450h+ a été abaissé de 30 mm pour faciliter le chargement, tandis que le nouveau design du hayon procure 50 mm supplémentaires de profondeur, ce qui s’avère idéal pour transporter des objets longs.
Motorisation
Le Lexus RX 450h+ hybride rechargeable est construit sur une version améliorée de la plateforme GA-K, similaire à celle du NX. Avec un empattement allongé, une structure plus rigide et un centre de gravité abaissé, la promesse est celle d’une expérience de conduite extrêmement confortable, fidèle à la réputation de qualité du fabricant. En termes de performance, le 450h+ se positionne au milieu de la gamme.
Il est équipé d’un moteur à essence de 2,5 litres à 4 cylindres, appuyé par deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière, lui permettant d’atteindre les 100 km/h en 6,5 secondes et une vitesse de pointe de 200 km/h. En mode tout électrique, le RX 450h+ peut rouler jusqu’à 135 km/h.
Batterie et autonomie
Le Lexus RX 450h+ embarque une batterie lithium-ion de 18,1 kWh qui autorise une autonomie mixte de 66 kilomètres. Lexus annonce qu’en ville, cette autonomie peut aller jusqu’à 88 km. La recharge s’effectue via une prise Type 2 qui accepte jusqu’à 6,6 kW de puissance en AC.
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