Le Lexus NX hybride rechargeable embarque une batterie de 18,1 kWh autorisant jusqu’à 98 km d’autonomie en ville.
Dimensions du Lexus NX hybride rechargeable
Le SUV Lexus NX mesure 4,66m de long sur 1,87m de large et 1,66m de haut, son empattement s’étend sur 2,69m. Disposant de 5 places assises, le NX hybride rechargeable affiche 1990 kg à vide sur la balance, pour un poids total autorisé en charge de 2540 kg.
Motorisation et performances
Le Lexus NX utilise la plateforme TNGA-K déjà présente sur les modèles Toyota RAV4 ou Suzuki Across. Comme ses cousins japonais, il est équipé du même ensemble mécanique : un moteur thermique 2,5 litres atmosphérique de 190 ch avec un rendement exceptionnel de 41 %, et deux moteurs électriques, l’un à l’avant directement connecté au système de roulement, l’autre placé à l’arrière.
Toutefois, Lexus a apporté certaines modifications pour que le véhicule offre une puissance et un caractère conformes à l’image de son SUV. Sans donner de détails, la marque indique que le système est plus dynamique que celui du Toyota RAV4 hybride rechargeable, offrant ainsi une meilleure réactivité à l’accélération. De plus, cette configuration mécanique augmente légèrement de 3 ch pour un total de 309 ch.
Ces améliorations semblent principalement destinées à maintenir les performances du Lexus NX 450 h+ malgré un poids plus élevé (1 990 kg à vide). Cependant, cela ne transforme pas le NX en champion de vitesse sur autoroute : sa vitesse maximale est limitée à 200 km/h et il est légèrement moins rapide que le Toyota RAV4 dans l’accélération de 0 à 100 km/h, réalisant cette performance en 6,3 s contre 6,0 s pour le RAV4. Le NX se distingue cependant dans les reprises, avec un temps de 4,7 s pour passer de 80 à 120 km/h, un chrono situé entre celui d’un Across (4,0 s) et d’un RAV4 (5,0 s) dans les mêmes conditions.
Batterie et autonomie
Lexus annonce jusqu’à 69 km d’autonomie en cycle mixte, ou même 98 km sur un cycle urbain pour son NX 450h+. Sa batterie de 18,1 kWh se charge via un chargeur AC de 6,6 kW en série. Il lui faut 2 h 45 pour faire le plein sur la bonne borne ou près de 10 h sur une prise domestique.
Ces améliorations semblent principalement destinées à maintenir les performances du Lexus NX 450 h+ malgré un poids plus élevé (1 990 kg à vide). Cependant, cela ne transforme pas le NX en champion de vitesse sur autoroute : sa vitesse maximale est limitée à 200 km/h et il est légèrement moins rapide que le Toyota RAV4 dans l’accélération de 0 à 100 km/h, réalisant cette performance en 6,3 s contre 6,0 s pour le RAV4. Le NX se distingue cependant dans les reprises, avec un temps de 4,7 s pour passer de 80 à 120 km/h, un chrono situé entre celui d’un Across (4,0 s) et d’un RAV4 (5,0 s) dans les mêmes conditions.
Commercialisation et prix
En France, le SUV hybride rechargeable Lexus 459h+ est commercialisé à partir de 70 000 euros.