Avis Ford Mustang Mach-E

Conduire une Mach e révèle d’excellentes surprises. Confort et silence, tenue de route dynamique et précise, un vrai plaisir au quotidien. Elle a deux visage : kool, repose ou sportive. La ligne extérieure ne reflète pas du tout la quiétude de sa conduite, et quand il faut, ça pousse fort, en toute sécurité.
Très bonne surprise concernant sa consommation qui, en roulant normalement, tourne autour de 15k/h sur départementale voir moins. One pedal, un régal en ville et plusieurs mode de récupération sont bien adapté au différents type de parcours. Idem pour les modes de conduites.
L’interface et simple d’usage et intuitive, très complète et aucun bug. Vaut largement une Tesla ( essayé avant cet achat via un loueur sur 3 jours). Le model y m’a bien déçu ( finition, ligne, confort, trop de tactile)
Sur autoroute, selon les températures, à 130, compter 21 Kw environ. 28 kw en grimpant au ski ( mais récupération des excès de kWh consommés lors de la descente…
Excellente fiabilité à ce jour, la finition est solide, sièges confortable, bien dessiné, a noter quelques plastiques pas très haute de gamme, le jonc chromé qui habile les contres portes fait tres années 80.
Super équipée en version de base, vraiment rien à dire au regard du prix remisé de la fin 2023.
En négatif, l’appli Ford moyenne, des détails de choix de matériaux, l’ouverture des portes par code compliqué à paramétrer,

détails

Confort

5,0 évaluation

Autonomie

4,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

3,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

5,0 évaluation

En ma possession depuis septembre 2023, voiture avec un style incroyable qui se remarque par les connaisseurs de la marque. Confort au top. Utilisation simple de infodivertissement. Je n’ai pas personnellement trouvé de problème ou de fonctionnalité manquante. On voit que Ford a misé sur la simplicité des informations pour les recharges et les consommations.
Le planificateur est assez fiable pour lui faire confiance, meme quand on force à lui faire prendre des stations de recharge voulu.
Sur autoroute, voiture tres silencieuse, consommation entre 20kwh et 23 kwh sur une autoroute valonnée (A71/A75). Trajet de 900km, 3 arrêt recharge seulement
La fonction Bluecruise (autopilot avec main sur le volant) est très bien faite, sur autoroute cela aide beaucoup a tenir la trajectoire, meme par vent fort et se desactive tres rarement et fait peu de bruit. Juste un bip quand elle n’arrive pas à gérer la route. Vivement la version Bluecruise de niveau 2+ car conduite sans besoin de toucher le volant, la voiture suit votre regard. Tant qu’on regarde la route, ça roule.
La recharge est suffisament rapide surtout en ayant des enfants.
Très content de se vehicule et toujours un plaisir de le conduire.

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Confort

5,0 évaluation

Autonomie

5,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

5,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

5,0 évaluation

J’ai eu pendant quasiment 2 ans un Ford Mustang MACH E RWD 99 avec pack Technologie Plus.
Je viens de changer il y a 1 semaine et suis reparti sur un véhicule électrique mais d’une autre marque.
Pourquoi ?
Avant tout, les qualités de la MACH E:
La ligne !!!! Elle fait tourner les têtes…
La technologie à bord: c’est simple, il ne manque pas grand chose.
La performance : certes pas l’accélération d’une Tesla mais c’est déjà pas mal !!
La batterie: 380 km sur autoroute avec une moyenne de 130 km/h. Rien à redire ! C’est probablement, pour le prix, la meilleure autonomie sur autoroute.
MAIS….
A mon sens, pas encore « fiabilisé »… D’un point de vue logiciel…
Quasiment tous les 4/5 mois au garage pour des MAJ liées à des bogues… Dont le dernier: défaut du groupe motopropulseur et défaut batterie haute tension !!!…..
Par contre rien à redire de la concession: toujours disponible et faisait tout son possible pour corriger les bogues…
Le confort à l’arrière: mes enfants n’ont pas aimé… Trop raide !…..
Au final, cela a été un véhicule coup de coeur mais retour à la réalité: ma garantie expirant bientôt et « échaudé » des bogues… Je m’en sépare pour repartir sur un véhicule électrique d’une autre marque…

détails

Confort

3,0 évaluation

Autonomie

4,0 évaluation

Consommation

3,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

2,0 évaluation

Prix

4,0 évaluation

Véhicule très bien fini avec un look sympa, performance à la hauteur, une autonomie réelle de 400km sur autoroute, les sièges manquent un peu de maintien latéral et les sièges ventilés manquent vraiment ! Agréable à conduire et un poil joueuse , elle fait tourner les têtes sur son passage. L’interface de l’écran et un peu lent , mais plutôt simple a utiliser, mais le planificateur d’itinéraire n’est pas toujours très pertinent pour les bornes de recharge, les aides à la conduite sont plutôt pas mal et la capacité des coffres suffisante pour le type de véhicule. Les recharges sur bornes rapides sont très satisfaisant mes , le remnants de se dégourdir les jambes et de se restaurer et c’est reparti, plus de retour au thermique !!

détails

Confort

4,0 évaluation

Autonomie

4,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

4,0 évaluation

Fiabilité

4,0 évaluation

Prix

2,0 évaluation

Après 6 mois d’utilisation, le bilan est très positif.
L’autonomie réelle est comprise entre 400 et 500 kms selon la saison et le type de parcours ce qui est finalement très suffisant, y compris sur de long trajets.
La recharge est d’ailleurs plutôt rapide sur DC et n’impose pas de longues attentes. En AC je ne suis jamais embêté car chargeur à domicile.
Le confort à bord est très agréable. Les sièges mériteraient un maintien latéral en hausse et les amortisseurs sont un peu fermes mais gênant seulement sur route très dégradées.
Les aides à la conduite sont bien conçues et complètes.
La capacité de chargement est suffisante bien que le coffre manque un peu de profondeur.
Ford a conçu une belle auto et pour rien au monde je ne reviendrai au thermique.
J’adore mon Mach E, surtout avec un look pareil, qui fait tourner beaucoup de tête 😎

détails

Confort

4,0 évaluation

Autonomie

5,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

5,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

3,0 évaluation

Propriétaire d’un Mach-e extended range 99kw pack technologie, j’ai été agréablement surpris par ce véhicule. Tout d’abord, le confort, nous sommes bien installés, avec de l’espace. Un petit bémol cependant, je trouve que les sièges ne sont pas assez enveloppant, j’ai tendance à glisser sur les côtés du siège quand les routes sont sinueuses. La direction est plutôt précise, la technologie et les aides à la conduite sont plus qu’appréciables et fiables. Il faudra un certains temps pour comprendre toutes les capacités de réglage de la voiture. La puissance moteur (offrant 3 modes de conduite) est largement suffisante, les accélérations sont franches, parfois « pousse au crime »! La charge sur les bornes Ionity sont satisfaisantes, mettant environ 30 min de charge de 20 à 80%, le temps de manger un bout et dégourdir les pattes de la chienne, c’est vite passé, par contre, la charge à domicile via une prise P17 par le câble fourni avec le véhicule est à 4KW/H . J’ai constaté, en plein hiver, sur l’autoroute et avec une charge de 80% , une autonomie d’environs 300km, en ce qui concerne les parcours urbains, dans les mêmes conditions, l’autonomie monte à environ 400km. Cela dit, l’autonomie dépend surtout du style de conduite. Enfin le prix: il est élevé mais reste malgré tout dans les prix de la concurrence à gamme égale. En bref: je suis totalement satisfait par le Mach-E, il correspond tout à fait à mes besoins et je ne reviendrais pas sur un véhicule thermique.

détails

Confort

5,0 évaluation

Autonomie

4,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

3,0 évaluation

Bonjour,
Etant propriétaire depuis 2 ans d’un modèle Tesla S 90Kwh, les comparaisons sont simples :
– La Ford Mustang répond plus aux critères d’une voiture que d’un véhicule électrique cad confortable mais pas électrique dans l’âme.
– Autonomie annoncée de 540km, en réalité 340km !!! malgré une conduite rationnelle et donc sans une conduite sportive… recharge trop lente sur supra chargeur Ionity et à domicile (à peine 25-30km à l’heure…)
– Prix pas en adéquation avec le véhicule…
Nous sommes des fidèles de Ford et sommes déçus par les prestations électriques de ce véhicule et le SAV de Ford

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Confort

4,0 évaluation

Autonomie

1,0 évaluation

Consommation

1,0 évaluation

Performance

3,0 évaluation

Recharge

1,0 évaluation

Sécurité

4,0 évaluation

Fiabilité

3,0 évaluation

Prix

2,0 évaluation