Une voiture électrique à bon prix, c'est possible : voici les 5 offres incontournables du moment

Trop chère la voiture électrique ? Révisez votre jugement avec ces modèles aux prix bien placés !

Selon un récent sondage, plus d’un Français sur deux roulant avec un modèle thermique est prêt à passer à l’électrique. Chez ceux qui ne le souhaitent pas encore, la principale raison évoquée ne réserve aucune surprise : un coût d’achat élevé.

On peut dire que ce n’est pas totalement faux. Dans de très nombreux cas, un modèle électrique reste bien plus onéreux que son équivalent thermique. Mais on peut aussi dire que ce n’est plus totalement vrai. Il est possible de trouver des modèles branchés à des tarifs très bien placés, aidés il est vrai par le bonus écologique. Des marques ont commencé à tirer les prix vers le bas, tandis que d’autres proposent des offres de location bien pensées ou des remises intéressantes sur des véhicules en fin de vie qui ont encore de belles qualités.

Nous vous le montrons avec cinq modèles, issus de cinq catégories différentes et qui peuvent ainsi couvrir des besoins différents, de la petite citadine au SUV familial à grande autonomie.

Précision utile : il faut replacer les prix des modèles dans leur univers concurrentiel. On se doute qu’une voiture électrique à 40.000 € n’est pas à la portée de tous. Mais les prix des modèles thermiques ont fortement progressé ces dernières années, il ne faut donc pas comparer avec des prix que vous avez connu par le passé. De nos jours, une Clio essence de 65 ch commence à 18.500 € !

Par exemple, pendant qu’une Tesla Model 3 Propulsion est à 36.990 € bonus déduit, Citroën propose un C5 Aircross essence 130 ch à partir de 33.550 €.

Une citadine : Fiat 500e

Si son prix catalogue n’est pas agressif, avec 30.400 € en ticket d’entrée, la 500 électrique est intéressante en LLD. Fiat propose en effet une offre de location à 99 € par mois, après un loyer ramené à 2.500 € en prenant en compte le bonus de 7.000 €. Si ce dernier est réservé à ceux qui ont un revenu fiscal de référence par part sous 14.090 €, Fiat ajoute 2.000 € de remise à ceux qui ont le bonus de 5.000 €.

A ce prix, on a une 500 avec la petite batterie de 23,8 kWh, qui donne une autonomie mixte WLTP de 190 km. Cela peut sembler peu, mais c’est largement suffisant pour les trajets du quotidien. On sait ainsi que les clients d’une Dacia Spring font une trentaine de kilomètres par jour.

Et si la roumaine est aussi à 99 € par mois (LLD 37 mois avec 1er loyer de 7500 € hors bonus), la 500 a une présentation plus soignée et surtout un équipement plus complet. Il y a en série l’alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux, la clim automatique ou encore l’écran tactile 10,25 pouces avec Apple CarPlay & Android auto sans fil.

Son truc en plus ? Son charme !

Une compacte : MG 4

Ici, il n’est pas question d’une belle promo. Mais il n’y en a pas besoin, car la MG 4 casse d’emblée ses prix. Avec sa batterie de 51 kWh qui donne une autonomie de 350 km, elle est à 29.990 €. Une Renault Megane EV40 avec 300 km d’autonomie commence à 38.000 € ! MG propose une plus grosse batterie de 64 kWh qui donne 450 km d’autonomie à partir de 33.990 €. L’équipement est d’emblée généreux : jantes 17 pouces, clim auto, radars de recul, écran tactile 10,25 pouces, maintien dans la voie… La MG4 profite aussi désormais de la fonction de conduite « One Pedal ».

Avec le bonus de 5.000 €, le modèle de base est donc à 24.990 €, la grosse batterie à 28.990 €. Des prix qui sont équivalents à ceux de compactes européennes thermiques. Et la MG 4 n’a rien d’une voiture low-cost à la présentation légère et aux qualités routières en retrait. Ces dernières ont même été la bonne surprise. Le concurrent chinois BYD propose d’ailleurs sa Dolphin à des prix plus bas, mais le modèle est moins convaincant et donc moins recommandable.

A noter que pour sa MG 4, MG propose comme Fiat une offre de location en LLD à 99 € par mois, mais attention, sur deux ans seulement. Donc au bout de 24 mois, il faut rendre la voiture.

Son truc en plus ? Sa garantie 7 ans.

Un SUV compact : Hyundai Kona

Pour ce modèle, il est bien question d’obtenir un bon prix en négociant le tarif. Le premier Kona arrive en fin de vie, une situation qui facilite l’obtention d’un rabais. D’ailleurs, après avoir quelques temps limité les rabais, Hyundai en annonce un joli sur son site. Le Kona électrique est affiché avec une ristourne de 3.900 €.

Mais comme on l’a dit, le modèle est quasi à la retraite et Hyundai s’apprête à lancer la commercialisation de la nouvelle génération. Il faut donc demander une meilleure ristourne au vendeur, qui devrait être assez souple sur la négociation. Pour le faire plier, évoquez la concurrence, par exemple le Kia Niro EV, qui a déjà fait peau neuve.

Un Kona avec la plus grosse batterie de 64 kWh commence à 41.800 €, demandez au moins 5.000 € dessus. A cela s’ajoutera le bonus de 5.000 €, soit 10.000 € de moins.

Son truc en plus ? Sa consommation maitrisée.

Un SUV familial : Skoda Enyaq 80

Skoda vient de frapper fort. Le constructeur tchèque n’a pas hésité à sacrifier le prix de l’Enyaq à grande batterie pour le faire entrer dans la zone du bonus. Le modèle 80 est ainsi proposé en ce moment à 46.990 € au lieu de 53.190 €. Et est donc à 41.990 € avec le bonus de 5.000 €.

A ce prix, on a une très belle autonomie, puisque la batterie de 77 kWh nets donne 540 km en cycle mixte WLTP. Là clairement, on a presque envie de dire qu’il n’y a pas d’excuse pour passer à l’électrique, d’autant que l’Enyaq est un SUV familial très habitable.

Mieux : l’offre concerne une version suréquipée, qui a en série la peinture métallisée et le « Pack Plus », une option d’habitude à près de 3.000 €. Il y a ainsi en série la clim auto tri-zone, les sièges avant chauffants, les phares Matrix LED, le hayon électrique, la prise 230V à bord, la recharge par induction des téléphones ou encore l’aide à la conduite semi-autonome. L’offre est aussi valable avec le coupé.

Son truc en plus ? Son grand coffre de 585 litres.

Une berline : Tesla Model 3

Début 2023, Tesla a lancé la guerre des prix sur le marché de l’électrique. La Model 3 Propulsion est passée d’un coup de 53.490 à 44.990 €. Et en avril, le prix est tombé à 41.990 € ! Soit plus de 11.000 € de baisse en quelques mois. Et avec ce prix revu, la Model 3 profite du bonus écologique, désormais réservé aux modèles de moins de 47.000 €. Avec l’aide de 5.000 €, la Model 3 Propulsion, qui avec les jantes de série annonce environ 520 km d’autonomie, est à 36.990 €. C’est le prix d’une Peugeot 308 diesel.

Et ce n’est pas tout. Depuis plusieurs semaines, il est possible de trouver des Model 3 avec une remise. Pour cela, il faut se rendre sur le site du stock de la marque. A nouveau ce 26 juillet, on trouve des exemplaires de la Propulsion qui ont un rabais de 1.260 €, ce qui donne 35.730 €.

Et ce n’est pas fini. Dans le stock, il y a aussi régulièrement la nouvelle version « Grande Autonomie, Propulsion », d’abord destinée aux professionnels, qui a une autonomie de 620 km. Elle coûte de base 45.990 €, soit 40.990 € avec le bonus. Et on voit un exemplaire qui profite d’un rabais de 2.760 €, ce qui fait donne une berline électrique avec 620 km d’autonomie à 38.230 €. La moins chère des BMW Série 3 est à 45.000 €…

Son truc en plus ? Le réseau de Superchargeurs.

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