Siemens installe 320 nouveaux chargeurs rapides sur des aires de repos en France

Dans un récent communiqué de presse, Siemens annonce avoir équipé 64 stations Engie avec 320 nouveaux chargeurs rapides pour véhicules électriques.

Engie Vianeo a donc décidé de s’associer à Siemens pour déployer son infrastructure de recharge. Les 64 stations se trouvent sur les réseaux SANEF (Société des Autoroutes du Nord et de l’Est France), APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône), AREA (Société des Autoroutes Rhône-Alpes), et VINCI Autoroutes. Siemens précise que les nouvelles bornes de recharge « délivrent une puissance modulable de 160 kW à 300 kW ».

Siemens livre 320 chargeurs rapides à Engie

Le réseau Ionity a de la concurrence. Engie et Siemens ont fait les choses bien : les bornes sont capables de répartir la charge entre deux véhicules, elles proposent un rendement supérieur à 95,5 % et disposent d’un écran de 24 pouces pour optimiser l’expérience utilisateur. Autre point positif : les tarifs sont affichés à l’entrée des stations, comme c’est actuellement le cas dans les stations-service pour les carburants fossiles.

En mai 2023, la France a franchi le cap des 100 000 bornes de recharge ouvertes au public sur son territoire. Les infrastructures se développent rapidement. D’ici à 2030, notre pays devrait en compter entre 330 000 et 480 000. Siemens cherche donc à prendre part à cette conquête de l’électrique. L’entreprise va également collaborer avec Volkswagen pour développer le Electrify America. Siemens a décidé d’y investir 430 millions d’euros.

L’équipementier allemand dit vouloir « répondre aux défis de demain » avec des infrastructures de recharge puissantes pour les véhicules électriques. De son côté, Didier Liautaud, directeur général d’Engie Vianeo France, estime que « le renforcement du réseau national de bornes de recharge est essentiel pour construire la mobilité de demain, où l’utilisation des véhicules électriques sera de plus en plus répandue ».

En parallèle, Siemens travaille sur une nouvelle solution visant à simplifier l’installation des stations de recharge. Un peu comme les Superchargers de Tesla préfabriqués. L’idée est de permettre une installation rapide en limitant les travaux de génie civil. Des bornes modulaires, capables de s’adapter à tous types d’implantations, sur des parkings privés par exemple, ou des implantations plus imposantes comme des centres commerciaux.

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