Renault 5 électrique : une batterie LFP pour une version à 20 000 € ?

Selon Les Échos, Renault s’apprête à annoncer des contrats d’approvisionnement en batteries LFP, une technologie moins efficace mais aussi moins chère, et donc taillée pour des véhicules plus abordables.

Le journal Les Échos révèle que Renault « s’apprête à annoncer un ou plusieurs contrats importants » pour son approvisionnement en batteries pour ses modèles électriques. Avec un aspect important : cela concernerait le LFP (lithium-fer-phosphate).

Cette technologie a le désavantage d’avoir une densité énergétique moindre que le NMC (nickel-manganese-cobalt). Donc pour avoir une autonomie similaire, il faut avoir une plus grosse batterie. Mais face au NMC, le LFP est moins cher, il permet de faire baisser le prix de la voiture qui en est équipée. Citroën l’a ainsi choisi pour sa C3, qui commence à 23.300 € hors bonus avec 326 km d’autonomie.

Renault a jusqu’à présent préféré le NMC, pour mettre l’accent sur l’autonomie. Mais cette fois, la guerre des prix est lancée sur le marché de la voiture électrique. Pour proposer des voitures plus abordables, Renault semble donc s’intéresser au LFP.

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Les Échos indiquent que le Losange se serait tourné vers des fournisseurs coréens. Il collabore pourtant avec AESC Envision, son partenaire sino-japonais qui construit une gigafactory de batteries à Douai, qui doit fournir les batteries de la R5 dès 2025. Du NMC donc, une techno retenue pour la voiture afin d’avoir 400 km d’autonomie avec une batterie qui puisse prendre place dans la plate-forme AmpR Small. Renault aurait d’ailleurs demandé à AESC Envision de faire du LFP à Douai, mais l’entreprise a refusé.

Avec du LFP, Renault pourrait donc proposer une R5 à petit prix. La citadine est déjà annoncée à moins de 25.000 € avec une batterie NMC 40 kWh (300 km d’autonomie) et une finition de base à l’équipement allégé. Grâce à du LFP, la marque pourrait concocter un modèle autour de 20.000 €, avec une autonomie toutefois moindre. Pour rappel, Citroën lancera en 2025 une C3 avec 200 km d’autonomie à 19.990 €.

Le LFP pourra aussi être utilisé sur les modèles compacts avec la base AmpR Medium. On peut donc aussi imaginer une Megane de base moins chère.