Porsche Taycan 4S : la sportive électrique à tarif réduit

La berline 100% électrique de Porsche abaisse son tarif sous les 110.000 € avec le nouveau modèle Taycan 4S moins puissante mais à autonomie dépassant les 400 km.

La Taycan – enfin « le » selon la marque – ouvre l’ère électrique de Porsche. Mais avec 761 chevaux, c’est un monstre de puissance qui fait presque peur. Pour ceux ne voulant pas risquer leur vie à chaque pression de pédale, une version 4S s’ajoute au catalogue. Visuellement, c’est du détail. Le traditionnel logo « 4S » vient remplacer le « Turbo », tandis que les bas de caisse moins prononcés restent totalement noirs.

463 km pour la Taycan 4S

Sur ce modèle d’accès, la berline électrique baisse sa puissance. Elle diffère selon la batterie, de 530 chevaux (ou 390 kW) avec le nouveau pack de 79,2 kWh, et de 420 kW (571 ch) pour le pack 93,4 kWh. Ce dernier est celui équipant les autres Taycan Turbo et Turbo S. Malgré 200 chevaux en moins, les performances restent dignes d’une super-sportive. Comptez seulement quatre secondes pour passer de 0 à 100 km/h, tandis que la vitesse maximale est toujours bridée à 250 km/h.

Avec la plus petite des batteries, l’autonomie est annoncée à 407 kilomètres en cycle WLTP, avec une consommation de 24,6 kWh/100 km. Sur la plus endurante, elle grimpe à 463 km WLTP, malgré une demande en énergie plus forte (25,6 kWh/100 km). C’est ainsi mieux que la Taycan Turbo et ses 450 km. En revanche côté recharge, si le pack 93,4 kWh conserve un pic à 270 kW, celui de 79,2 kWh tombe à 225 kW.

Moins chère que l’hybride !

Avec ces caractéristiques, Porsche vise ainsi un prix d’entrée en baisse pour sa Taycan. Par contre pas de tarif précis pour le marché français. En Allemagne, il démarre à 105.607 € contre 152.136 € pour la Turbo et 185.456 € pour la Turbo S. En France, nous pouvons ainsi estimer la Taycan 4S à partir de 109.000 € avec la batterie 79,2 kWh. La batterie 93,4 kWh est en option, à un prix encore inconnu.

Ainsi, une Porsche Taycan 4S, après bonus, sera environ 2.000 € moins chère que la Panamera e-Hybrid. La cousine rechargeable démarre en effet à 115.277 €, avec 462 ch, mais une autonomie dépassant 1.000 km en pratique. Elle se positionne également face à la Tesla Model S Grande Autonomie à 91.000 € mais à 610 km par charge.