Avec la Myli électrique sans permis, Ligier s'attaque à la Citroën Ami

Ligier lance sa première voiture électrique sans permis. La Myli est affichée à partir de 12.499 €. Mais à ce prix, quelles sont ses prestations ?

Le marché de la voiture électrique sans permis est en plein boom, porté par le succès de la Citroën Ami. La réussite de celle-ci auprès des plus jeunes fait des envieux, notamment du côté des acteurs traditionnels du marché des sans permis, qui tentent de réagir. Ligier vient ainsi de dégainer la Myli.

La Myli appartient à la même catégorie que l’Ami, celle des quadricycles. Mais elle se distingue par un positionnement plus haut de gamme, à l’échelle de la catégorie bien sûr. Avec son prix de départ de 12.499 €, on peut ainsi la voir comme un intermédiaire entre la Citroën et la Dacia Spring. Il y a toutefois une différence notable : la Myli est made in France, quand l’Ami vient du Maroc et la Spring de Chine.

Conscient qu’il devait rajeunir son image, Ligier a fait attention au design de sa Myli, qui adopte par exemple des optiques rondes à LED et propose des stickers de personnalisation. La version « Rebel » est disponible avec un kit carrosserie qui lui donne un air de petit SUV.

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Une grande différence par rapport à l’Ami se trouve à l’intérieur. La planche de bord ressemble à celle d’une « vraie » voiture alors que celle de la Citroën est archi dépouillée. Il faut cependant aller voir du côté des finitions hautes pour cela, avec la présence d’un écran tactile 10 pouces. Pour donner un peu de cachet, le plastique imite le carbone et des inserts couleur carrosserie sont présents. Bon point du modèle : un joli coffre de 459 litres. Son accès est de plus aisé grâce à un grand hayon.

La Myli est disponible avec trois tailles de batterie : 4,14 puis 8,28 et enfin 12,42 kWh. Avec la norme WMTC, la modèle d’accès à une autonomie de 63 km. Puis c’est 123 et 192 km, des valeurs records dans cette catégorie. La Myli promet ainsi davantage de polyvalence… mais en gardant à l’esprit qu’elle est bloquée à 45 km/h (d’où la norme différente du WLTP). La recharge se fait via une prise 230V. Il faut 2h30, 4h15 ou 6h15 pour refaire le plein. Le moteur développe 5,6 kW.

La Myli sera disponible dans le réseau Ligier à partir de mai. Le prix de départ est donc de 12.499 €, sans la prise en compte du bonus de 900 €. A ce tarif, c’est toutefois le minimum syndical, avec l’autonomie de 63 km et un équipement dépouillé. Ligier met toutefois en avant une sécurité plus avancée que celle de l’Ami, grâce à des freins à disques avant/arrière.

Pour 12.999 €, on a la version I.deal avec jantes 14 pouces noires, boîte à gants fermée et autoradio. L’autonomie est toujours de 63 km. La version Epic grimpe à 16.199 €, mais avec l’autonomie de 123 km, l’écran tactile 10 pouces, le pare-brise chauffant et la caméra de recul. À 17.099 €, le haut de gamme Rebel se distingue par un look plus sportif et une silhouette bicolore. La clim est en revanche toujours en option. La grosse batterie est en supplément sur les finitions hautes.