Les Alpine électriques financées par le chinois Geely ?

Selon les Echos, Renault serait sur le point d’ouvrir le capital d’Alpine. Et le chinois Geely serait sur les rangs pour prendre une participation.

Alpine se rêve en Porsche français. Luca de Meo, directeur général de Renault depuis 2020, veut lui donner les moyens de ses ambitions. Il en a fait l’unique label sportif du groupe (exit Renault Sport) et a imaginé une gamme complète d’au moins cinq modèles électriques, à la fois sportifs et haut de gamme, de la citadine au grand SUV. L’objectif est de passer le cap des 100.000 ventes annuelles d’ici la fin de la décennie.

Pour atteindre ce but, Renault a besoin de financements. La marque est ainsi à la recherche de nouveaux partenariats et d’investisseurs. Selon Les Echos, le Losange pourrait bientôt ouvrir le capital d’Alpine, à la fois pour l’écurie de Formule 1, mais aussi pour la marque elle-même. Une source proche du dossier a indiqué à nos confrères qu’il y a « des gens intéressés ».

Dans le lot, le chinois Geely. Celui-ci a déjà pris des bouts de prestigieuses marques européennes, venant notamment de grimper de 12 à 25 % du capital d’Aston Martin. Déjà associé à Renault en Corée du Sud, Geely devrait aussi prendre 30 % de Horse, la future division de Renault dédiée aux moteurs thermiques et hybrides.

À lire aussiCalendrier des nouveautés – Toutes les futures Alpine électriques : A290, A110, SUV…

Geely serait un allié utile pour Renault, qui compte revenir sur le marché chinois avec Alpine. Pour le marché chinois, Alpine concocte notamment deux nouveaux grands SUV de prestige. Le plus gros pourrait être dérivé du Lotus Eletre, Lotus étant dirigé par… Geely ! On rappelle toutefois que Renault et Lotus viennent en revanche de mettre fin à leur collaboration pour concevoir un coupé électrique.

Cette ouverture du capital entre dans la stratégie globale de Luca de Meo : multiplier les partenariats, pour l’ensemble des filiales. Comme le résume un expert cité par Les Echos : cela aide à « contrôler au maximum la chaîne de valeur en apportant le minimum d’argent ». Si Renault s’est refait une santé financière, avec des réserves de liquidités qui lui permettent d’invertir, l’apport d’argent par des partenaires lui permet d’accélérer.