Volkswagen ID.3 : la compacte électrique décroche les 5 étoiles aux crash-tests

Les notes obtenues par la première voiture électrique de la famille ID de Volkswagen sont globalement très bonnes.

Au niveau des occupants adultes (score = 87 %), l’ID.3 inaugure l’airbag central, placé entre les 2 sièges avant. Il empêche par exemple un choc au niveau de la tête entre le conducteur et le passager en cas de collision latérale. « Ce système a bien fonctionné », a souligné Euro NCAP. L’organisme a apprécié également que les occupants soient protégés dans l’habitacle de façon similaire, quelles que soient leurs tailles et leurs positions. Ont été cependant relevées des faiblesses de la protection de la poitrine du conducteur en particulier, et lors de la projection des corps à l’autre extrémité de l’habitacle en cas de choc latéral.

Un score de 89 % a été attribué à l’ID.3 concernant la protection des enfants à bord. Euro NCAP souligne que cette voiture « a obtenu le maximum de points » lors des tests de déport frontal et lors de l’impact avec une barrière latérale.

Concernant la protection des autres usagers de la route – piétons et cyclistes en particulier –, Euro NCAP indique que le capot et le pare-chocs avant ont bien amorti les impacts. Ce qui n’a pas été le cas, en revanche, des montants du pare-brise. L’organisme a par ailleurs noté l’absence de système de détection des piétons à l’arrière. La vidéo fournie par Euro NCAP renseigne des bonnes capacités de l’ID.3 à détecter les autres usagers de la route et à freiner automatiquement. Les cyclistes et autres voitures sont cependant mieux identifiés que les piétons.

La compacte électrique allemande doit ses 88 % aux dispositifs d’assistance et de sécurité à la conduite, à son système de détection de fatigue et d’attention du conducteur, à une correction en douceur de la trajectoire au moindre écart, et à un dispositif de contrôle de la vitesse qui s’appuie sur une caméra et une cartographie numérique.