La Volkswagen ID.3 plus efficiente que la Renault ZOE ?

La compacte électrique Volkswagen ID.3 rate le 10/10 en efficience des tests GreenNCAP, mais affiche de meilleurs résultats que la Renault ZOE.

Celle qui devrait être la voiture électrique n° 1 en Europe en 2021 est-elle la meilleure en termes d’efficience ? Selon le GreenNCAP, récent organisme testant la dimension écologique des modèles, c’est un oui clair !

La Volkswagen ID.3 a récolté 5 étoiles sur 5 dans le lot des nouveaux résultats de février 2021. N’ayant pas de sortie d’échappement, elle obtient en toute logique le score maximal de 10/10 sur la pollution de l’air et les gaz à effet de serre. C’est sur le troisième critère de l’efficience qu’il convient de se pencher. La berline électrique allemande y obtient un très bon 9,6, mais pas 10 sur 10. La faute à quoi ?

Chiffrée à 38,3 kWh, la consommation par temps froid (-7 °C) est très élevée sur la compacte allemande. C’est beaucoup plus que les deux autres électriques essayées par GreenNCAP, la ZOE et le Kona 39 kWh qui ont reçu un score parfait de 10/10. La Renault ZOE est la référence avec 27,7 kWh/100 km, le Hyundai Kona à petite batterie obtenant 29,9 kWh/100 km. Mais, avouons-le, conduire par -7 °C n’est pas la norme en France.

À lire aussiEssai vidéo Volkswagen ID.3 : renaissance électrique !

L’ID.3 meilleure en moyenne et par temps chaud

Plus intéressant, la Volkswagen ID.3 se débrouille mieux lorsque les températures sont plus clémentes. Par temps chaud, elle ne nécessite que 16,9 kWh/100 km d’électricité, contre 17,9 kWh/100 km pour la Renault ZOE et 18,9 kWh pour le Hyundai Kona électrique.

L’avance est encore plus forte sur autoroute. À 130 km/h, l’Allemande n’a besoin que de 23,82 kWh/100 km, contre respectivement 29,8 et 27,24 kWh/100 km pour ses deux rivales. En moyenne, l’ID.3 est aussi la meilleure des trois voitures électriques. Elle ne consomme que 19,98 kWh/100 km contre 22 kWh environ pour la Renault ZOE et le Hyundai Kona.

Enfin, la VW ID3 accuse un écart conséquent avec l’autonomie WLTP. La compacte serait capable de parcourir 296,3 km, contre 418 km selon le cycle officiel. Avec un écart de 29 %, l’ID3 s’en sort moins bien que la Renault ZOE (318 vs 395 km WLTP – 21 % d’écart), mais fait mieux que le Kona dont l’écart entre autonomie réelle et valeur WLTP grimpe à 37 % (181 vs 289 km). Attention, ces mesures réalisées en laboratoire ne peuvent être comparées à des mesures en conditions réelles.