BYD prépare un break hybride rechargeable taillé pour l'Europe

Dans une gamme BYD qui ne cesse de s’étendre de façon tentaculaire, le dernier modèle ressemble à une surprise du chef spécifiquement pensée pour l’Europe. Avec sa motorisation hybride rechargeable, ce break devait s’afficher chez nous à un prix compétitif avant la fin de l’année.

Avec l’expansion annoncée de l’offre PHEV de BYD dans les mois à venir, la Seal 06 semblait une bonne candidate pour une venue chez nous. Une grande berline, pas chère (moins de 13 000 euros en Chine), dotée d’une motorisation hybride rechargeable de dernière génération, vantée pour sa consommation particulièrement basse. Seul hic, elle reste une berline traditionnelle à 4 portes, un genre désormais peu apprécié en Europe qui s’est convertie au hayon.

Problème résolu avec la présentation d’un break basé sur cette berline. Et donc un lancement acquis en Europe. En effet, le break, malgré des signes d’amélioration, reste encore un genre confidentiel en Chine. L’adoption d’un hayon ne s’accompagne pas d’un allongement démesuré : 4,85 m de long (+ 2 cm), 1,88 m de large et un empattement inchangé à 2,79 m.

Cinquième génération d’hybride

Du côté de la motorisation, le 1.5 développe seulement 74 kW / 101 ch. Mais il est associé, comme toujours sur les hybrides chinois, a un plus gros moteur électrique : 120 kW avec la petite batterie de 10,1 kWh, ou 160 kW avec la version 15,9 kWh. L’autonomie en mode électrique baisse par rapport à la berline : 53 et 83 km (cycle CLTC), contre 80 et 120 km. Le break a en effet un Cx moins favorable que les 0,255 de la berline, et il est un peu plus lourd.

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Pour l’Europe, il est probable que seule la version haute soit proposée, avec une autonomie en cycle WLTP qui se situerait autour des 60 km. Du côté de l’autonomie complète, rappelons que BYD avait annoncé plus de 2000 km pour la Seal 06 à son lancement en Chine, et que certains essayeurs ont fait mieux. Dans des conditions idéales bien sûr, mais cette cinquième génération de système DM (Dual Motor) de BYD semble réaliser de jolis scores de consommation.

Un prix agressif

Si l’habituel coefficient multiplicateur appliqué aux prix entre la Chine et l’Europe est respecté pour cette Seal 06, ce grand break hybride rechargeable pourrait débarquer sous les 30 000 euros ! Pour mémoire, une Peugeot 308 PHEV est affichée à plus de 40 000 euros et une Golf eHybrid à près de 37 000 €…