Une fausse boîte manuelle pour les voitures électriques Toyota ?

Pour rappeler le monde d’avant aux plus nostalgiques, Toyota réfléchirait à une fausse boîte manuelle pour les voitures électriques.

Pour mieux rassurer leurs clients par rapport à la voiture électrique, les constructeurs rivalisent d’inventivité. C’est le cas de Ford qui, sur une note davantage humoristique, a dévoilé un parfum à l’odeur d’essence (faut dire que ça sent bon). Dans un registre plus sérieux, Porsche envisage même d’installer des sorties d’échappement avec haut-parleurs. Mais Toyota va plus loin et développerait une fausse boîte manuelle !

Mais il n’est pas question d’installer une vraie boîte à pignon, comme ça peut être le cas sur la Porsche Taycan avec son unité automatique à deux rapports, ou sur quelques voitures rétrofitées. Ici, Toyota voudrait proposer une vraie fausse boîte manuelle, comme le révèlent plusieurs dépôts de brevet auprès de l’agence américaine, repérés par BZforums.

Un compte-tours pour mieux simuler les rapports

D’après ces croquis, ce système serait totalement factice, avec une vraie pédale d’embrayage et une vraie commande de boîte en H, le tout relié à un module électronique. Ainsi, en mode manuel, le dispositif simulerait un changement de rapport en créant une coupure de couple et afficherait une variation de régime moteur sur le combiné d’instrumentation, en se basant sur une multitude de modes d’étagement.

Toyota aimant la précision, ce système disposerait aussi d’un générateur de force qui simulerait aussi la résistance mécanique d’une commande d’embrayage qui n’existe pas. Un mode intermédiaire serait aussi proposé, sans l’utilisation de l’embrayage, ce qui, selon le fabricant, pourrait être plus confortable en stationnement ou dans les embouteillages.

Enfin, en mode automatique, le dispositif utiliserait ce tour de passe-passe pour simuler des passages de rapports automatiques, sur une transmission à rapport fixe unique. Dans les faits, cela se comporterait comme le simulateur d’une boîte eCVT de Honda HR-V. Un système qui évoque vaguement celui du Toyota GR HV Concept, qui disposait d’une boîte automatique, aussi pilotable avec une commande traditionnelle en mode manuel (image en ouverture d’article).