Toyota Land Cruiser Se et FT-Me : les concept-cars électriques SUV et micromobilité

Du tout petit et du très grand. Toyota nous expose ses deux concept-cars, sur deux segments très différents. Premier contact « en personne » et en images avec le Toyota Land Cruiser Se, et le Toyota FT-Me.

Suite du Toyota Kenshiki Forum, avec deux concept-cars. D’un côté, le grand Toyota Land Cruiser Se, présenté au salon de Tokyo en 2023. De l’autre, un inédit concept de micromobilité électrique, simple et abordable, le Toyota FT-Me. De quoi s’étendre du tout petit accessible au très grand SUV de luxe à l’avenir ? Notre découverte en images de ces deux modèles impressionnants, chacun à sa façon.

Land Cruiser Se : e-SUV de luxe

Lecteur assidu d’Automobile Propre, celui-ci, vous le connaissez peut-être déjà. Le concept Toyota Land Cruiser Se était, en effet, dévoilé au Salon de Tokyo fin 2023. Il était même accompagné d’un concept de pick-up électrique Toyota EPU. En ce début d’année, c’est le SUV électrique qui se dévoile en Europe sur le forum Toyota. Et c’est tout naturellement l’occasion de découvrir cet impressionnant concept-car en personne !

Le Toyota Land Cruiser Se semble bien loin de son héritage « baroudeur » originel. Celui-ci se renouvelait pourtant tout fraîchement dans une version hybride. Il n’est donc pas tout à fait impossible que Toyota nous la joue à la Ford. À savoir faire coexister le Ford Explorer électrique, et le bon gros SUV historique du même nom.

Mais revenons sur notre Toyota Land Cruiser Se. En chair et en os (ou presque), c’est un gros bébé. Ce grand SUV 7 places fait tout de suite plus luxueux et premium, que franchiseur et aventurier dans l’âme. Visuellement, nous avons devant nous une structure monocoque assez massive. 5,15 m de long, 1,99 m de large, 1,70 m de haut. L’empattement s’établit à 3,05 m ! Le concept est parfaitement actuel, avec ses grandes surfaces épurées, mais musclées, et ses signatures lumineuses tout en finesse.

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Lettrages Toyota à l’avant et à l’arrière, badge « BEV » qui le rend très réaliste, et grandes roues de 22 pouces… Le SUV a l’air prêt à entrer en production. Pour l’heure, toujours pas de nouvelles informations sur la partie technique. Toyota nous précise néanmoins qu’il sera 100% électrique, très coupleux, et capable en tout-terrain au besoin. Mais il y a fort à parier qu’il attirera plutôt la clientèle d’un Volvo EX90, que d’un Land Cruiser à mettre dans la boue. On vous laisse découvrir les images.

Toyota FT-Me : micromobilité accessible

Le genre de petit engin futuriste tout droit sorti d’un film de science-fiction. Le Toyota FT-Me est un concept inspiré des solutions de mobilité de la marque, développées pour les Jeux Olympiques. Son objectif : « répondre aux besoins évolutifs des citadins et aux défis des environnements urbains modernes ». En pratique, cela se traduit par un petit véhicule deux places, pas plus grand qu’une Citroën Ami.

Avec moins de 2,50 m de long, le FT-Me se veut maniable et pratique en ville, capable de stationner à la perpendiculaire comme une Smart. Côté look, sa silhouette évoquerait celle… d’un casque jet de moto ! Le concept présente une finition bi-ton plutôt dynamique, et des détails bien japonais. On pense notamment au design des roues, et aux formes très anguleuses d’avant en arrière. Du reste, éclairage LED et bandeaux ajoutent un petit côté chic et techno à l’engin.

Avec ce Toyota FT-Me, le constructeur met l’accent sur deux aspects. Premièrement, il vise l’accessibilité. Accessible grâce à un positionnement tarifaire abordable, mais aussi accessible au plus grand nombre. Il s’agira, en effet, d’un véhicule dont la conduite sera possible dès l’âge de 14 ans. En toute logique, le FT-Me sera personnalisable, et sécurisant grâce à sa visibilité à 360°.

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Connectivité smartphone, accès sans-clé… jusqu’à la possibilité de conduire « uniquement à l’aide de commandes situées au volant ». Idéal pour les utilisateurs en fauteuil roulant donc, sans aucune modification. Deuxièmement, il est éco-responsable. Le véhicule utilise des matériaux recyclés, « avec un objectif de réduction de 90% de l’empreinte carbone par rapport aux véhicules urbains actuels ». Ses panneaux solaires pourront quant à eux ajouter « 20 à 30 km » d’autonomie par jour. Alors, qu’en pensez-vous ?