L'Italie accuse quatre constructeurs de tromper les consommateurs avec leurs voitures électriques

BYD, Stellantis, Tesla et Volkswagen sont dans le viseur de l’autorité antitrust italienne. Les quatre fabricants sont soupçonnés d’avoir « trompé les consommateurs » sur les performances de leurs voitures électriques.

Alors que les Italiens ont déjà du mal à passer à l’électrique, le gouvernement enfonce le clou. Les autorités accusent quatre fabricants de véhicules électriques, Stellantis, BYD, Tesla et Volkswagen, de tromper les acheteurs. Et il se trouve que la législation italienne n’est pas tendre au sujet des violations des règles sur la protection des consommateurs.

Plus de transparence sur l’autonomie et les batteries

Des enquêtes sont actuellement en cours. Les pratiques commerciales déloyales dont il est question concernent « l’autonomie des véhicules électriques », « la dégradation de la capacité des batteries » et « les limitations des garanties standard des batteries, potentiellement en infraction avec le code de la consommation ».

En Italie, il est d’usage que l’autorité antitrust perquisitionne les sièges des entreprises concernées. Elles l’ont apparemment déjà fait jeudi dernier, avant de rendre l’affaire publique. Les fabricants sont également accusés de ne pas donner suffisamment de détails sur les variations de l’autonomie, ni sur les facteurs qui en sont à l’origine.

Des informations compliquées à fournir ?

En 2025, les consommateurs savent pourtant que l’autonomie annoncée en cycle WLTP correspond rarement à l’autonomie réelle. Les conditions des tests ne sont jamais identiques à celles rencontrées « dans la vraie vie ». Il s’agit d’une indication, qui varie en fonction du profil du conducteur, des routes empruntées et des conditions climatiques. Et c’est la même chose pour les thermiques.

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Au sujet de la dégradation de la batterie, le régulateur affirme qu’il n’y a « pas d’informations claires sur les sites web des constructeurs automobiles ». Mais là encore, la durée de vie d’une batterie dépend de nombreux éléments. On sait par exemple que l’utilisation intensive des chargeurs rapides accélère la dégradation des cellules.

BYD, Tesla et Volkswagen n’ont pas souhaité commenter l’enquête en cours. Seules les marques italiennes de Stellantis, telles que Fiat, Alfa Romeo et Lancia, ont fait connaître leur volonté de coopérer avec les autorités. Le géant franco-italo-américain assure avoir fourni « des réponses adéquates aux questions posées par les enquêteurs ».