Le premier camion grumier électrique vient d’être livré en Suède et peut emmener jusqu’à 80 tonnes de bois

L’industrie du transport continue de s’électrifier, couvrant petit à petit toutes les distances et tous les types de chargement. Le dernier en date ? Scania, avec un premier camion de transport de bois.

Filière de Traton Group appartenant lui-même au groupe Volkswagen, Scania AB a beau cumuler plus de 110 ans d’expérience dans le domaine du véhicule commercial, il n’a commencé à s’engager sur la voie électrifiée que très récemment avec la présentation d’un premier camion de transport régional. Mais la marque suédoise vient de marquer l’Histoire en livrant le tout premier camion grumier électrique au monde à ses compatriotes de Svenska Cellulosa AB (SCA), le plus grand propriétaire privé européen de forêts.

Il a été développé en étroite collaboration avec ce très important client afin de satisfaire au mieux ses besoins colossaux puisque 2,6 millions d’hectares boisés lui appartiennent dans le nord de la Suède. Et cela lui permettra de terminer de se séparer de sa dépendance aux énergies fossiles, ce qu’il fait déjà à 96 % ! Ces 4 % restants sont les plus difficiles à obtenir parce qu’ils concernent les transports les plus lourds et c’est exactement ce que fait le nouveau venu.

À lire aussiLes voitures électriques et hybrides battent des records aux Pays-Bas et en Suède

En effet, ce camion grumier peut emmener jusqu’à 64 tonnes sur les routes publiques et 80 tonnes sur les voies privées. Une fois la phase de test estivale terminée, ce qui sera fait en collaboration avec l’Institut de Recherche Skogforsk afin de collecter des données de comparaison avec le transport diesel conventionnel en termes de productivité, de consommation énergétique et de coût, SCA espère bien lui faire faire des allers-retours entre son terminal de Gimonäs et son usine de papier d’Obbola, près d’Umeå, où se trouve une borne de recharge ABB pouvant délivrer 180 kW.

Cela représente six rotations par jour du lundi au vendredi et de 7 h à 17 h d’une longueur totale de 30 km, chacune durant 75 minutes en incluant charge et décharge, et passer à l’électrique juste pour cette tâche permettra de réduire les émissions de CO2 de 55 000 kg par an.