Camion électrique : Volvo enrichit son offre avec le FE électrique

Seulement trois semaines après avoir présenté son premier modèle, le FL électrique, le constructeur suédois Volvo enrichit sa gamme avec un second véhicule. Conçu pour les activités de transport lourd en milieu urbain, le Volvo FE électrique annonce un PTAC allant jusqu’à 26 tonnes et sera lancé en Europe à compter de 2019.

Et de deux ! Bien décidé à conquérir les centres urbains avec son offre électrique, Volvo Trucks vient de révéler son second camion électrique. Complémentaire au FL électrique présenté il y a quelques semaines et doté d’un PTAC de 16 tonnes, le FE électrique pourra aller jusqu’à 26 tonnes et se destine à des applications aussi variées que la distribution ou la collecte de déchets. C’est justement dans cette seconde configuration, développée en collaboration avec le carrossier Faun, que le FL électrique a été présenté.

Une variante B.O.M qui sera utilisée dès 2019 à Hambourg par Stadtreinigung Hamburg. « Actuellement, chacun de nos 300 véhicules classiques de collecte de déchets émet environ 31 300 kg de dioxyde de carbone par an. Un véhicule de collecte des ordures électrique équipé de batteries offrant suffisamment d’autonomie pour un service complet de huit à dix heures est une véritable révolution technologique » commente le PDG de Stadtreinigung Hamburg.

200 à 300 kWh de batteries

Si le FE électrique annonce un PTAC allant jusqu’à 26 tonnes, soit 10 tonnes de plus que le FL, sa capacité batteries restera relativement similaire. Avec deux configurations possibles – 200 ou 300 kWh – le FL électrique annonce une autonomie allant jusqu’à 200 kilomètres, soit 100 km de moins que le FE.

Naturellement plus puissante pour compenser le surpoids, la motorisation du FE électrique est composée de deux moteurs électriques capables de délivrer jusqu’à 370 kW de puissance et 850 Nm de couple, soit le double du FL électrique.

Côté recharge, le chargeur embarqué 22 kW est complété par un Combo CCS2 pour la charge rapide. Tolérant jusqu’à 150 kW de puissance en courant continu, la batterie pourra ainsi être chargée en 1h30. Une configuration idéale pour les applications nécessitant des rotations régulières.

En Europe, les deux camions électriques de Volvo seront lancés en 2019. Des modèles dont on devrait retrouver la configuration sur les futurs modèles électriques de Renault Trucks, propriété du groupe Volvo depuis 2001.