BYD confirme trois modèles électriques pour l’Europe dont le SUV compact Atto3

Après avoir tâté le terrain en Norvège, le champion chinois de l’électrique BYD compte bien pousser les feux de son expansion en Europe en 2023. Trois modèles sont annoncés et seront à découvrir au Salon de Paris fin octobre 2022.

Au début de l’été, BYD confirmait sa participation au Mondial de l’Automobile en octobre prochain, en prélude à sa « conquête de l’Europe ». On en sait un peu plus à présent sur ses intentions, puisque la gamme qui lancera la marque sur notre continent commence à se montrer. Comme on pouvait le supposer, c’est par le haut que les modèles badgés « Build Your Dreams » arriveront sur nos routes. Soit donc le grand SUV Tang et la grande berline Han. Deux modèles qui ont été utilisés comme tête de pont en Scandinavie et qui se vendent particulièrement bien dans leur pays d’origine. Intéressants, mais sans doute destinés à des volumes assez limités. Trop limités…

Un SUV compact prometteur

Car pour le reste de l’Europe, BYD semble avoir un peu plus d’ambitions en matière de volume. En témoigne l’annonce de l’adjonction du SUV compact Atto3 à son offre européenne. Un modèle connu en Chine, où il connait un joli succès, sous le patronyme de Yuan Plus et déjà vendu dans plusieurs pays d’Asie du sud-est ou en Australie.

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Rappelons que le Yuan Plus/Atto3 est un SUV de 4,46 m de long, basé sur la plateforme e-Plateform 3.0 dédiée à l’électrique (les Tang et Han sont basés sur une plateforme multiénergie). En Chine, il est propulsé par un moteur de 150 kW/204 ch/310 Nm et propose au choix une batterie de 50 ou 60,5 kWh. L’autonomie est annoncée à 430 ou 510 km en cycle CLTC et on peut l’estimer respectivement à 350 et un peu plus de 400 km en cycle WLTP. Des valeurs dans la norme du segment pour une offre mécanique qui ne devrait pas changer pour son arrivée sur le Vieux Continent. BYD pourrait par contre se limiter à une seule offre de batterie.

Le point déterminant sera clairement le tarif. On ignore encore la politique qui sera adoptée par le constructeur dans nos contrées. Pour information, en Australie où il fait ses débuts cet été, le BYD Atto3 est affiché à des tarifs particulièrement agressifs, similaires à ceux du MG ZS électrique… Un tel positionnement en Europe en ferait assurément un modèle très en vue sur le marché… Dans tous les cas, BYD ne compte sans doute pas faire de la simple figuration sur un marché européen de l’électrique en pleine explosion et en manque d’offre.

Un de ses modèles les plus attrayants, la berline Seal, sera certainement ajouté à l’ensemble dans quelques mois.