Audi A3 e-tron : hybride et électrique verte

La première apparition de la technologie e-tron date de 2012 avec les Audi R18 e-tron quattro, premières voitures de course hybride engagées dans le Championnat du Monde d’endurance FIA et aux 24 heures du Mans. Le moteur électrique était implanté sur les roues avant et permettait ainsi de transformer la voiture de course en transmission intégrale avec le moteur diesel V6 TDI qui délivrait plus de 550 cv sur les roues arrières.

Après la compétition et les circuits, Audi lance officiellement la commercialisation de cette technologie hybride en proposant dans son catalogue l’A3 Sportback e-tron, premier modèle de la gamme pourvu de la transmission hybride rechargeable. Cette A3 combine le moteur essence 1.4 TFSI développant une puissance de 150 cv (110 kW) et un couple de 250 Nm, avec un moteur électrique qui fournit une puissance de 75 kW et un couple 330 Nm, soit une puissance cumulée de 204 cv (150 kW). Cette configuration autorise une conduite sportive avec une accélération de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes et une vitesse maxi à plus de 220 km/h.

Les premières commandes enregistrées en concession permettront aux futurs propriétaires de prendre le volant dès le printemps 2015 de l’unique AUDI Plug-in hybride. Il faudra tout de même signer un chèque de 38 900 €, moins le bonus écologique de 4 000 €, pour la version e-tron Ambiante et 43 950 € pour la version Ambiante Luxe.

Les économies viendront plus tard à l’utilisation avec une consommation combinée annoncée de 1,7 litre aux 100 km. La batterie haute tension lithium-ion d’une capacité de 8,8 kWh, garantie 8 ans ou 160 000 km, permet de parcourir 50 km avec une vitesse maximale de 130 km/h, autonomie largement suffisante pour une majorité de trajets quotidiens domicile – travail. La recharge complète sur une prise domestique est annoncée en 3h45, et en 2h15 avec une box Audi équipée en 16 A. L’autonomie combinée des deux motorisations permet de parcourir plus de 900 km.

Tous les constructeurs de véhicules hybrides et électriques sont largement critiqués sur l’origine de l’énergie, majoritairement nucléaire, qui sert à recharger les batteries. Audi se démarque de ses concurrents et s’engage dans le développement durable en proposant sur demande à ses clients allemands un approvisionnement avec de l’énergie 100% propre en provenance de centrales hydrauliques implantées en Allemagne, Autriche et Suisse.

En France, Audi engage les acquéreurs d’une A3 e-tron à une « mobilité plus verte » en leur recommandant une offre d’électricité 100% renouvelable en partenariat avec la société Direct Energie. Ce fournisseur annonce un tarif inférieur de 2% sur le prix HT du kWh avec une électricité dite « verte », certifiée par des « Garanties d’Origine » et produite à partir de sources d’énergies renouvelables telles que l’éolien, le solaire, la géothermie et l’hydraulique. Cette offre innovante permet à Audi de proposer un véritable véhicule hybride rechargeable qui consomme une énergie électrique non polluante ! Un véritable pied de nez à tous les détracteurs qui accusent les véhicules électriques de rouler et de se recharger au nucléaire ou au charbon…

En prenant la température en concession auprès d’un conseiller commercial, on comprend rapidement l’investissement important engagé par Audi sur la technologie e-tron. Le constructeur d’Ingolstadt s’est donné les moyens de réussir son entrée sur le marché des véhicules hybrides rechargeables. Tout a été méticuleusement préparé au sein du réseau Audi pour faire de cette aventure une réussite. Audi a agréé une soixantaine de concessions en France après une formation des forces commerciales et des équipes techniques permettant ainsi de proposer une vraie expertise à tous les futurs acquéreurs d’une Audi A3 e-tron.

Caractéristiques de la Audi A3 Sportback e-tron :

Puissance : 150 kW – 204 cv
Couple : 350 Nm
Accélération 0 – 100 km/h : 7,6 s
Consommation : 1,5 à 1,7 l / 100 km
Consommation d’énergie en cycle mixte en kWh/100 km : 11,4 à 12,4
Émissions de CO2 en g/km : 35 à 39
Autonomie en mode électrique : 50 km
Autonomie totale : 940 km
Temps de recharge de la batterie : 3h45 et 2h15 en 16 A