Assurance auto : les prix flambent avec une Tesla

Assurer une Tesla coûte presque aussi cher qu’assurer une Porsche ! En cause ? Le coût des réparations.

Il y a quelques mois, LeLynx.fr, comparateur en ligne, avait alerté sur une flambée des prix de l’assurance auto en 2024, avec carrément une hausse moyenne de 16 % entre le mois de décembre 2023 et le mois d’août 2024. L’augmentation était même de 19,6 % avec la formule tous risques.

La raison ? Les sinistres coûtent de plus en plus cher aux assureurs. LeLynx.fr avait pointé du doigt les coûts plus élevés des réparations pour les modèles hybrides et électriques, ce qu’une étude publiée il y a quelques jours a confirmé.

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Les primes d’assurance sont donc généralement plus élevées avec les modèles électriques. Alors il n’est pas surprenant de voir que dans le Top 5 des marques les plus chères à assurer, que vient de communiquer le comparateur en ligne, on trouve en bonne position Tesla.

La prime annuelle moyenne en formule tous risques est de 981 €. C’est plus que les 941 € avec les Audi et 932 € avec les Mercedes. Et on n’est pas si loin de la marque la plus onéreuse (en dehors des labels les plus luxueux), à savoir Porsche avec 1.019 €.

Selon LeLynx.fr, le prix moyen de l’assurance d’une Tesla a augmenté de 21 % en 2024. C’était + 11 % pour Dacia, qui reste la marque la moins chère en assurance.

En toute logique, le best-seller de Tesla est parmi les modèles les plus chers à assurer. La prime annuelle moyenne du Model Y est de 939 €. Toutefois, dans la catégorie SUV, un véhicule crée la surprise : c’est encore plus onéreux avec le Renault Arkana, dont la prime annuelle moyenne est de 977 €. Outre la présence sous son capot d’une motorisation hybride, l’Arkana fait partie de ces véhicules qui se volent beaucoup pour faire des pièces détachées ou être revendus entier à l’étranger.

On peut se dire que les Tesla suscitent la convoitise. Cependant, selon le baromètre Argos publié il y a quelques jours, les voitures électriques sont, jusqu’à présent, plutôt épargnées par les vols. D’après Benoît Leclair, directeur de cette agence Argos, c’est parce que ces autos sont difficiles à revendre dans des pays mal dotés en équipements pour la recharge.

Le prix de l’assurance du Model Y est donc porté par les coûts de réparation. Il y a bien sûr l’impact de la batterie, mais ce véhicule est surtout fabriqué avec du giga-casting : sa structure est constituée de très grandes pièces. Cela impose parfois de changer des bouts énormes de l’auto en cas d’accident.