Avis Volkswagen Tiguan eHybrid : retours des propriétaires

Bonjour, je suis très déçu de l'achat du véhicule (professionnel) du Tiguan Hybrid AirLine de surcroit après l'acquisition d'un 5008 dont les points forts étaient le freinage et la place. Le coffre est vraiment petit pour un SAV digne de ce nom d'ailleurs à l'habitacle spacieux. L'autonomie est ridicule 35 km voire moins en situation "réelle" (soit avec léger dépassement km / clim ou chauffage). La consommation est énorme sur autoroute (8 à 9 l /100 km). Mais surtout et je suis étonné de ne pas voir plus de remarques dans ce sens, elle ne freine pas. On (les partenaires vw) me dit sans aucune gêne que ce serait propre aux Tiguan Hybride. Je suis conscient de l'inertie dû aux récupérations d'énergie, mais j'ai pu tester d'autres hybrides et la sensation n'a rien à voir. En conclusion, je mettrai un 4/10.

C'est mon premier véhicule hybride, après un Tiguan thermique. Très agréable à conduire en électrique, souple et silencieux. Un peu plus bruyant en thermique que mon précédent Tiguan thermique. L'autonomie est presque conforme à ce qui est annoncé même s'il est rare de faire vraiment les kilomètres annoncés (5km de moins en moyenne) La recharge est le point qui aurait mérité d'être mieux explicité à l'achat. Il me semble indispensable d'avoir un point de recharge à domicile (ou au travail) car la recharge complète (de à à 100% soit 46km), quelle que soient la puissance et l'efficacité du point de recharge, prend au minimum 3h15, et près de 7h à domicile avec une prise Green-up. Un autre point que je n'avais pas vraiment perçu à l'achat est que la capacité du coffre, par rapport au modèle thermique, est sensiblement réduite (pas de roue de secours, je le savais, mais pas de possibilité de rabaisser le plancher du coffre, et le dessus du passage de roue est également réduit du fait d'une batterie plus imposante). En conclusion, les deux points à améliorer selon moi, sont l'autonomie (en électrique) et la possibilité de charger rapidement aux bornes de recharge rapide. Sinon c'est un excellent véhicule dont je suis très content.

Véhicule rêve pour les personnes qui font Petit parcours journalier comme moi 40 km en moyenne , car on remet très peu essence . Et le jour d un grand parcours, la recharge en roulant diminue bien la consommation ! Attention la conduite n est pas la même q avec un essence ordinaire. Conduite souple , anticipation au lieu de freinage ect ….

Bonjour, je suis locataire de ce véhicule depuis presque 1 an. au niveau confort il y a rien à dire la voiture est confortable et le réglage de sièges électrique est bien précis et agréable à utilisé. Par-contre le gros point négatif c'est l'espace dans le véhicule avec 5 personnes et le manque de rangements sous la planche du coffre et sa capacité c'est dommage mais explicable. La consommation en Hybride est plutôt juste en fonction de kilométrage afficher au tableau de bord, en moyenne 48km âpres une charge complète. Avec le moteur essence la consommation est plutôt correcte, entre 7 et 8 litre au 100 sur de longue distance. La Performance, et bien si on parles de fonctionnement du moteur et de vitesse oui ça fonctionne bien même si la voiture est très lourd ça ce sent un peux quand même. La sécurité est au top avec toutes les options et l'area view rien à redire ! Fiabilité, Bon malheureusement je suis reste 4 mois sans le véhicule à cause d'un problème de cellule de batterie et étant victime de la pénurie de composants, il a fallut attendre son tours. Je tiens à préciser que Volkswagen a pris en charge à auteur de 50% les frais que j'ai eu sur le véhicule de prêt que j'ai eu gratuitement, mais en version Essence alors c'est pour cela.... L'autonomie donc c'est l'idéal pour les trajet en ville est pour allé au travail et revenir (- de 50km) c'est le top plus une seule goute d’essence ! Recharge, complète entre 5 et 6 heures de 0 à 100% avec le chargeur d'origine 8A. Et enfin le prix c'est chère, trop chère même ! Enfin pas plus chère que les autres dans la même gamme Allemande.