Avis Volkswagen ID4

Bonjour à tous
Heureux propriétaire d’un VW Id4 Pro Performance First acheté d’occasion à 2 ans et 40000kms. J’ai déjà parcouru 29000kms en moins d’un an sur des trajets régionaux majoritairement et nationaux pendant les vacances. J’ai assez d’autonomie pour travailler dans la région (entre 350 km l’hiver et 450 kms l’été) en ne chargeant que la nuit à mon domicile et la recharge rapide est satisfaisante (ex: trajet Nantes – Toulouse en 2 arrêts recharge Ionity de moins de 30 mn).
Confortable, spacieux, puissant, je ne regrette pas mon achat moi qui passe beaucoup de temps dans ma voiture.

détails

Confort

5,0 évaluation

Autonomie

5,0 évaluation

Consommation

5,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

5,0 évaluation

Sécurité

5,0 évaluation

Fiabilité

5,0 évaluation

Prix

5,0 évaluation

J’ai acheté une ID.4 pro performance (batterie 77kwh, jantes 19pouces, pas de toit panoramique, pompe à chaleur et affichage tête haute) il 3 mois environ. J’ai parcouru 4000km environ dont 2000km d’autoroutes. Le bilan global est très positif. C’est un SUV familial spacieux où l’on peut partir en vacances à 4 personnes avec les bagages sans être à l’étroit. La voiture est très confortable au quotidien. En ville, le faible rayon de braquage est un avantage important pour les manœuvres. La consommation est plutôt pas mal, 22kwh/100km en moyenne sur autoroute (350km), 16kwh/100km en urbain. Je suppose que l’été les consommations seront même légèrement inférieure. Le seul vrai point négatif est le prix du véhicule très au-dessus d’un équivalent thermique malgré les économies de carburant faites chaque mois. Je suis néanmoins très satisfait de cet achat et je recommande ce véhicule.

détails

Confort

4,0 évaluation

Autonomie

4,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

4,0 évaluation

Fiabilité

4,0 évaluation

Prix

3,0 évaluation

Acheté en juillet 2021 en remplacement d’une DS3.
Suite à l’arrivé de jumeaux, nous cherchions à changer de véhicule pour avoir un véhicule familiale mais électrique.
Après 5000km au volant, je dois avoué que j’ai été agréablement surpris.
L’annonce de l’autonomie colle relativement bien avec l’utilisation au quotidien (entre 505 et 535km avec une charge complète).
L’habitacle est spacieux et convient à quelqu’un de grand (je fais 1m95), ce qui n’étais pas le cas sur d’autres véhicules électriques que nous avons essayé.
Le confort de la route est présent aussi.
Dans l’ensemble je suis très satisfait du véhicule, mais j’aurais 2 choses à reprocher :
– L’application We Connect ID n’est clairement pas assez aboutie comparée aux autres constructeurs
– Le régulateur est à revoir, il change des fois tout seul de vitesse passant de 80 à 50 sans aucune raison ce qui est plus que problématique

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Confort

4,0 évaluation

Autonomie

5,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

5,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

3,0 évaluation

Fiabilité

4,0 évaluation

Prix

5,0 évaluation

Première voiture électrique pour moi. Il s’agit d’une ID4 1st Edition.
Un réel plaisir de connaître la conduite silencieuse et souple d’une électrique.
Je mixe des trajets courts et des trajets longs et l’autonomie de l’ID4 s’avère être un bon compromis.
Rien à redire au global sur le véhicule sur ses caractéristiques.
EN REVANCHE GROS PROBLEME DE SECURITE.
Quitte à prendre un véhicule plutôt haut de gamme, autant prendre les options qui assistent au maximum la conduite. Or, ma voiture rencontre un énorme problème lorsque j’utilise le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif. L’ordinateur se mélange les pinceaux et applique des vitesses aléatoires erronées : exemple, sur autoroute, alors que je roule à 130 km/h, la voiture me détecte un panneau inexistant « 30km/h » et pile tout bonnement. Si je ne réagis pas immédiatement, je me retrouve donc 100 km/h en dessous de la vitesse prévue !!! Ce cas de figue s’est présenté de nombreuses fois. Idem dans des tunnels où pour une raison que j’ignore, la voiture se cale 20 ou 30 km/h en dessous de la vitesse prévue. La voiture détecte également des « virages serrés » quand il n’y en a pas, et pile de la même manière …
Volkswagen a pris la voiture en diagnostique et n’a pas compris la panne. On me conseille tout simplement de conduire sans régulateur adaptatif …

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Confort

3,0 évaluation

Autonomie

3,0 évaluation

Consommation

4,0 évaluation

Performance

4,0 évaluation

Recharge

4,0 évaluation

Sécurité

1,0 évaluation

Fiabilité

1,0 évaluation

Prix

3,0 évaluation