Lancée en 2017, la Tesla Model 3 a été profondément revue en 2023. La berline est maintenant disponible en deux versions, Autonomie Standard ou Grande Autonomie, autorisant jusqu’à 629 km d’autonomie.
Dimensions de la Tesla Model 3
La version restylée de la Tesla Model 3, mesurant 4,72 mètres de longueur, soit une augmentation de 2,5 cm par rapport à la version précédente, se distingue par une garde au sol légèrement réduite (13,8 cm au lieu de 14 cm). La révision des boucliers et des optiques vise à améliorer l’aérodynamisme du véhicule (CX 0,219). L’accent a été mis par les ingénieurs américains sur l’amélioration du confort et de l’autonomie, avec l’introduction de nouvelles jantes équipées de pneus favorisant l’efficacité énergétique plutôt que la sportivité. Enfin, pour une meilleure isolation phonique, les quatre vitres latérales ainsi que le toit vitré sont désormais en verre feuilleté.
Les dimensions extérieures de la Tesla Model 3 sont : longueur de 4 720 mm, largeur (avec rétroviseurs) de 2 089 mm, largeur (sans rétroviseurs) de 1 850 mm, hauteur de 1 440 mm, empattement de 2 875 mm, porte-à-faux avant de 868 mm, porte-à-faux arrière de 977 mm, et une garde au sol de 138 mm.
Les différentes versions de la Model 3
La première génération de la Tesla Model 3 s’est déclinée en trois versions, Autonomie Standard, Grande Autonomie et Performance. Depuis le restylage en 2023, la Performance a (momentanément ?) disparu, laissant place aux versions « classiques » :
- Autonomie Standard : équipée de deux roues arrière motrices, cette version revendique une autonomie WLTP de 513 km, pour un 0 à 100 km/h en 6,1 sec et un poids de 1 765 kg
- Grande Autonomie : la transmission intégrale de cette déclinaison permet une accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 sec. L’autonomie annoncée est de 629 km
Batteries et recharge de la Tesla Model 3
La configuration des moteurs et des batteries de la Tesla Model 3 reste inchangée, avec toujours un moteur synchrone à réluctance variable de 286 chevaux, alimenté par une batterie de type LFP de 60 kWh brut (57 kWh net) pour la version propulsion Standard. Pour la version Grande Autonomie, elle est dotée d’une batterie de type NMC de 79 kWh (75 kWh net), combinée à un moteur synchrone arrière de 276 chevaux et un moteur à induction de 165 chevaux à l’avant, totalisant 441 chevaux.
Côté recharge, la Model 3 restylée conserve sa puissance de charge rapide maxi de 170 kW en version Standard et 250 kW en Grande Autonomie. Cela se traduit par la récupération de 282 km en 15 minutes.
A priori, la batterie de la Model 3 n’ira jamais jusqu’à 100 kWh, l’emplacement qui lui est dédié ne permettant pas d’accueillir une aussi grosse batterie. Tesla réserve ce type de capacité batterie à ses véhicules haut de gamme, la Model S et le Model X.
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Malgré une légère augmentation de prix, la Tesla Model 3 version 2024 conserve sa position de leader en termes de rapport prix/équipements/performances sur le marché, même sans subventions gouvernementales. Grâce au bonus écologique, qui s’élève à 5 000 € jusqu’au 15 décembre 2023, le prix de la version Standard passe de 42 990 € à 37 990 €, créant ainsi un écart de 13 000 € avec la version Grande Autonomie proposée à 50 990 €. À moins d’une nécessité impérieuse pour une traction intégrale en milieu montagneux, le choix entre les deux versions est clair. En 2024, la diminution du bonus ramènera cet écart à 8 000 €, ce qui reste significatif mais gérable pour ce niveau de budget.
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