Renault Rafale E-Tech full hybride

Le Renault Rafale est le nouveau SUV hybride coupé du constructeur au losange, attendu chez nous au printemps 2024. Pour le moment, seule la version full hybride a été dévoilée mais une version PHEV à quatre roues motrices est d’ores et déjà prévue. 

Design et dimensions du Renault Rafale hybride

Le Renault Rafale, un grand SUV coupé novateur, est destiné à marquer le « retour de Renault sur le segment haut de gamme ». La marque vise à lui donner une « personnalité très forte et généreuse ». Cependant, son design pourrait vous sembler familier. En effet, conçu par Gilles Vidal, le Rafale rappelle une certaine marque – Peugeot. Avec sa face avant imposante, un regard acéré surmonté de feux de jour en boomerang au lieu des griffes du lion, et le bout du capot qui dépasse légèrement comme une petite visière, les similitudes sont évidentes. Cependant, le Rafale se distingue par quelques subtilités, notamment sa calandre à plusieurs « niveaux », comportant des losanges en relief sur fond bleu pour l’Esprit Alpine, donnant un look « 3D » très réussi.

Côté dimensions, le Rafale affiche 4,71m de long sur 1,86m de large et 1,61m de haut pour un empattement de 2,74. Le poids du SUV démarre à partir de 1653 kg et le volume du coffre est de 647 l.

Motorisation du Renault Rafale hybride

Le Renault Rafale est construit sur la plateforme CMF-CD de l’Alliance Renault-Nissan et est équipé d’un système de propulsion E-Tech full hybrid de 200 ch. Ce système comprend un moteur à essence 3 cylindres 1.2 turbo de 130 ch / 205 Nm, ainsi que deux moteurs électriques : l’un principal de 50 kW / 205 Nm et l’autre secondaire de 25 kW, principalement utilisé pour démarrer le moteur à combustion. De plus, Renault prévoit une version haute performance E-Tech 4×4 de 300 ch.

L’ajout d’un moteur électrique à l’essieu arrière transformera ce SUV coupé en un véhicule à transmission intégrale. Avec la technologie 4CONTROL Advanced, les quatre roues directionnelles permettront une rotation de 35° aux roues avant et 5° aux roues arrière. Ceci lui permettra d’avoir un diamètre de braquage similaire à celui d’une Clio, soit 10,4 mètres !

Batterie et autonomie

Bien que l’information sur la batterie du Renault Rafale 4×4 hybride rechargeable ne soit pas encore disponible, la marque a déclaré qu’elle envisage d’atteindre une autonomie combinée de 1 100 km grâce à une batterie de grande capacité. Pour l’instant, le modèle E-Tech full hybrid est doté d’une batterie de 2 kWh / 400 V, avec une consommation actuelle de 4,7 l/100 km et des émissions de CO2 de 105 g/km (homologation en cours).

Commercialisation et prix

Dès le lancement, la gamme se distingue par une offre unique : un moteur hybride de 200 ch, permettant d’éviter le malus grâce à des émissions annoncées à 105 g/km de CO2 par Renault. Une variante hybride rechargeable de 300 ch sera disponible d’ici fin 2024, intégrant un moteur électrique additionnel à l’arrière pour une propulsion intégrale.

Finitions et équipements de série inclus :

Techno (45 000€) : Équipée de jantes de 20 pouces, assistance de maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif, feux de route automatiques, caméra de recul, capteurs de stationnement multidirectionnels, tableau de bord numérique de 12,3 pouces, écran tactile de 12 pouces avec Google Maps, climatisation automatique bi-zone, et système d’accès sans clé.

Esprit Alpine (49 000€) : Ajoute le système 4Control (direction à quatre roues), un hayon électrique, sièges avant chauffants, une sellerie mixte Alcantara/tissu, et des jantes de 20 pouces en finition sombre.

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