Second modèle à être équipé de la technologie E-Tech Plug-in après le Captur E-Tech, la Renault Mégane hybride rechargeable se décline en deux carrosseries : break et berline.
Design de la Mégane hybride rechargeable
Strictement identique à ses cousines essence et diesel, la Megane E-Tech se distingue par de timides badges E-Tech. Niveau carrosserie, la compacte française est proposée en berline et en break Estate. Plus longue de presque 30 cm, la Megane break se caractérise par son volume de coffre plus important : 447 litres contre 394 pour la berline.
| Berline | Break | |
| Longueur | 4 359 mm | 4 626 mm |
| Largeur | 1 814 mm | 1 814 mm |
| Hauteur | 1 447 mm | 1 449 mm |
| Empattement | 2 669 mm | 2 712 mm |
| Coffre | 394 l | 447 l |
| Coffre banquette rabattue | 1 288 l | 1 408 l |
Intérieur de la Megane e-Tech
A bord, la Megane dispose d’un écran multimédia 9,3 pouces avec système multimédia Renault EASY LINK et d’un tableau de bord numérique 10,2 pouces.
Motorisation et performances de la Megane hybride rechargeable
Développant jusqu’à 158 chevaux de puissance, le système hybride de la Mégane PHEV est identique à celui du Captur. Il associe un bloc essence 1,6 litre de 91 chevaux à deux moteurs électriques. Si le premier bloc de 49 KW/66 ch peut entraîner seul les roues, le second n’intervient que pour recharger la batterie.
En matière de performances, le constructeur communique sur une vitesse de pointe de 183 km/h (135 km/h en mode électrique), un 0 à 100 km/h abattu en 9.8 secondes et un 1000 mètres départ arrêté réalisé en 31 secondes. Les reprises de 80 à 120 km/h sont assurées en 6.6 secondes.
Dotée d’un réservoir de 39 litres, la Megane hybride rechargeable affiche une consommation moyenne de 1.3 à 1.6 l/100 km, soit l’équivalent de 29 à 36 g CO2/km.
En mode électrique, la Megane hybride recharegeable peut atteindre une vitesse maximale de 135 km/h
Batterie et autonomie de la Mégane E-Tech Plug-in Hybrid
Equipée de cellules lithium-ion, la batterie de la Megane hybride rechargeable cumule 9.8 kWh de capacité utile. Elle autorise 50 kilomètres en cycle mixte WLTP et jusqu’à 65 kilomètres en cycle urbain.
La puissance du chargeur embarqué est de 3,7 kW. Il faudra compter environ 3 heures pour une recharge complète avec une wall-box et 5 heures sur une prise domestique.
Il faut environ 3 heures pour recharger la Megane sur une borne publique
Mode de conduite de la Megane e-Tech
La Megane hybride rechargeable propose 3 modes de conduite :
- Pure : accessible dans les réglages à l’écran et par l’intermédiaire d’un bouton dédié sur le tableau de bord, ce
mode permet de basculer sous condition de réserve suffisante en conduite 100% électrique. - My Sense : ce mode optimise le mode hybride pour des coûts d’usage réduits. Sa fonction « E-Save » permet
de conserver une réserve de charge (40% de la batterie au minimum) pour passer en conduite 100% électrique
au moment choisi (circulation en centre-ville, par exemple) - Sport : ce mode permet de profiter des performances maximales en combinant la puissance des trois moteurs
Commercialisation et prix Renault Megane PHEV
La Renault Megane hybride rechargeable débute à partir de 37 300 € dans sa finition de base en berline. 1 000 € plus chère, la version break Estate commence à partir de 38 300 € hors bonus.
| Estate | Berline | |
| Business | 38 300 € | 37 300 € |
| Limited | n/a | 37 600 € |
| Intens | 40 000 € | 39 000 € |
| RS Line | 42 000 € | 41 000 € |
Galerie photos de la Mégane E-Tech plug-in
