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Avis MG4
Dernière mise à jour : 18 février 2024 à 19:35
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6 avis vérifiés des membres Automobile Propre propriétaires de MG4.
Confort
Consommation
Performance
Vous êtes propriétaire du véhicule MG 4 ?
ma premiere électrique: quel bonheur de la conduire! Il faut 15 jours pour comprendre et s’habituer aux menus proposés ( et pas tous utiles ) mais apres, ça va. Confort ( au regard de sa taille), facilité et douceur de conduite, freinage régénératif au top ( version one pédal). je ne freine quasiment plus jamais, il suffit de lacher le pied de l’accélérateur ( plus d’usure de plaquettes) Finitions correctes et de bon gout ( j’ai la version intérieures 2 tons, tres chic) .Equipement pléthorique: sieges et volant chauffants, réglage électrique des sieges, pompe à chaleur.etc… Pour 31 000 euros, je n’ai pas trouvé de concurrents!
Mais je regrette: des fonctions inutiles et dangereuses ( maintien das la voie, fonction qu’il faut désactiver avant tout démarrage, idem le one pédal qu’il faut au contraire activer avant tout démarage: agaçant et facile à corriger.
J’ai fait installer chez moi une Wall Box 7 kwh: facilement programmable avec mon iPhone sur les heures creuses:, tarif edf tempo à 0.11 € le kwh en heures creuses, une charge tous les semaines
La MG 4 est tellement agréable à conduire que je me sert plus de mon mercedes GLC que je garde pour les longs voyages. L’autonomie de la mg4, comme toutes les électriques, dépend beaucoup de la température et surtout de la façon de conduire, elle est tellement nerveuse qu’il n’est pas utile d’appuyer fort sur le champignon! J’estime son autonomie à plus de 400 km en agglo, 350 sur routes rapides
Apres 3400km, ma consommation moyenne est de 16.5 kwh ( 70% en agglomération), la consommation revient à l’équivalent du prix d’un litre de super aux 100 km . Enorme économie sur le « carburant » ( je ne charge jamais à l’extérieur où le tarif par KW est 4 fois supérieurs à ce je paie à la maison) GRosses économies sur l’entretien: un visite ( informatique essentiellement) une fois par an, plus de vidanges, filtres, courroies, et même plaquettes de frein grâce au freinage régénératif tres puissant.
Les premiers modèles ont soufferts de nombreux bugs électroniques mais MG a semble -t-il corriger par des mises à jour.
Au final, tres content de mon achat dont le rapport plaisir/ confort/ sécutité/prix est des plus compétitifsConfort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG 4 Luxury (V2) - 3200 km
Propriétaire d’une MG4 standard V1 j’en suis ravi, tout d’abord niveau conduite elle est très agréable en main, dynamique et souple, sa consommation est très correcte, son autonomie en ville (95% de mon utilisation) est suffisante (350km), je recharge mon véhicule 1 fois par semaine sur borne de recharge rapide, ça ne coûte pas grand chose et sur l’autoroute bien que sa consommation soit d’environ 220 km les bornes de recharges ultra rapides présentes à toutes les stations font le job en 15-20 min.
la confort intérieur est excellent, juste quelques matériaux à certains endroits sont un peu cheap (plastique dur sur le côté des portes notamment), et mes réglages de conduite ne s’enregistrent pas une fois le véhicule éteint et redémarrer. Le véhicule est tout de même extra pour ce prix (30 000€) d’autant plus que le cumul des aides (état, département et métropole) m’a permis de l’avoir pour 18 000€Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG 4 Standard (V1) - 7000 km
Etant propriétaire d’une MG4 comfprt depuis 9 mois je suis pleinement satisfait de cette voiture je l’ai achetée sans même l’avoir essayée ni vu et j’ai bien fait.
Recharge plus que correct et bien mieux qu’annoncé 20mn pour 20 80% et une autonomie avec les mêmes résultats toujours plus.. entre 520 et 550 sur des trajets quotidiens de 60kms à une vitesse moyenne de 68 kmh. Ma conso sur les 6400 derniers kms est de 13.2 et il y a 1400kms d’autoroute comptabilisés dans cette moyenne.
Bref rien à redire à part « » » »BRAVO MG » » » »
ET vivement la X Power 😉Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG 4 Comfort (V1) - 14800 km
Cette MG4 est un véhicule exceptionnel, depuis que nous la possédons nous n’avons eu aucun problème et nous en sommes ravis. Attention, l essayer c’est l’adopter… Il s’agit de notre véhicule principal et nous avons 2 enfants, la taille nous convient parfaitement. C’est vraiment la sortie de cette voiture qui nous a fait sauter le pas vers l’électrique car pour le moment le rapport qualité prix est imbattable et aucune autre marque ne propose une réelle alternative à moins de mettre les mains dans le porte monnaie. Les petits bugs de jeunesse ont été corrigés et nous n’avons aucun soucis a signaler mis à part le lane assist que nous déconnectons sur les routes de campagne. Nous avons agréablement été surpris par la faible consommation en été avec une autonomie réelle supérieure à la wltp annoncée, nous sommes actuellement autour de 500km d autonomie en usage mixte mais sans utiliser la climatisation. Cette voiture est tellement sympa a conduire, elle est très confortable, ultra silencieuse mais surtout hyper joueuse quand on appuie sur le champignon! Ça faisait longtemps que je n’avais pas pris autant de plaisir à conduire un véhicule. En conclusion, j’estime qu’MG a fait un travail exceptionnel avec cette voiture avec un niveau de finition vraiment très correcte pour le prix.
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG 4 Luxury (V1) - 8000 km
Très heureux de ce véhicule. Rapport qualité/prix imbattable. Des performances meilleures qu’annoncées, une consommation raisonnable. Franchement, à part la « conduite autonome » qui fonctionne mal et l’aide au maintien dans la voie qu’il faut désactiver, je suis épaté par cette voiture : confort, tenue de route, agilité, Android auto qui fonctionne très bien…
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG 4 Standard (V1) - 2800 km
Heureux propriétaire d’une MG4 standard depuis le mois de novembre 2022, je ne regrette pas cet achat. Je souhaitais avoir un véhicule electrique équipé d´une batterie LFP et c´est le sel modèle disponible chez MG.
Points Positifs:
Contrairement pas beaucoup de remarques dans les essais sur internet, je trouve la MG4 standard confortable, ça doit être dû à la monte en pneumatiques 16 pouces.
Les sièges sont dessinés, larges et confortables.
Le châssis est dynamique et bien amorti.
Elle est silencieuse aux allures réglementaires.
la MG4 est V2L, il est donc possible d´alimenter divers équipement électriques à hauteur de 2,2KW, je me suis amusé à alimenter ma maison (déconnectée du réseau), Chauffage au fioul, TV, machine à café, four micro-ondes, PC etc…., tout fonctionne parfaitement. Consommation durant 14 heures = approx. 12% de la batterie. ENEDIS peut donc couper l´électricité, la MG4 fera office de groupe électrogène.
Ne pas oublier la Garantie de 7 ans sur tout le véhicule, c´était important pour moi pour cette « nouvelle » experience mobilité électrique.
La MG4 n’est pas exempte de défauts,
Il faut systématiquement et à chaque redémarrage déconnecter l’assistant de maintient dans la voie. C´est fatigant.
Le système audio est très plat, seulement 2 hauts parleurs à l’avant et pas de caisson de basses, il semble qu’il faille démonter les contreportes entièrement pour accéder au haut-parleurs pour les remplacer. Le précablage n’est pas realisé dans les portes arrières.
Autre point faible, le volant est en plastique. Heureusement, il existe une couverture cuir sur mesure que l’on peut commander et coudre soi-même. Un bonheur!
Coté consommations, elles restent élevées (sans le préchauffage de la batterie). La pompe à chaleur semble réellement nécessaire sur les véhicules électriques. La MG4 standard n’en n’est pas équipée. La consommation du au chauffage en hiver et de 5 à 7 kWh/100km. C’est énorme.
Je parcours 95 à 100 km par jour pour me rendre au travail, à 70% sur parcours autoroutiers-voies rapides à 100-110 km/heure. La consommation moyenne indiquée par l’ordinateur sur les 3100 km et de 20,9 kwh. L’autonomie reelle du véhicule batterie chargé à 97 ou 100 % et de l’ordre de 245 km réels, Ça devrait facilement pouvoir passer à 300 km en été.
En finalité, je ne regrette pas du tout d´avoir remplacé ma BMW 420xd Luxury contre cette MG4, si ce n´est la « trop faible » autonomie. Le modèle très grande autonomie (batterie 77Kwh LFP) doit ètre présentée cette année, je me laisserai eventuellement tenter.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG 4 Standard (V1) - 3100 km
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