Citroën e-Méhari

Officiellement présentée le 7 décembre 2015 en marge de la COP21, la Citroën e-Méhari reprend l’ossature et la technologie de la Bluesummer de Bolloré. Elle est commercialisée depuis mars 2016.

Le design de la Citroën e-Méhari

Beaucoup plus réussi que celui de la Bolloré Bluesummer, le design extérieur de e-Méhari reprend les codes stylistiques de Citroën avec une face avant constitué d’optiques à double étage et du logo aux chevrons s’intégrant parfaitement à la calandre.

Reprenant le look de la mythique Méhari, ce cabriolet de 3,81 m offre quatre places et une banquette arrière rabattable. La voiture est également découvrable grâce à une capote amovible dotée d’un système de fermeture latéral.

Quatre teintes de carrosserie sont proposées par le constructeur (bleu, orange, jaune et beige) et deux couleurs de toiles (noire et rouge-orangé). A l’intérieur, deux garnissages réalisés en TEP et complètement imperméables sont disponibles : un beige à l’aspect nature et un rouge-orange davantage inspiré du milieu du sport nautique.

La Citroën e-Méhari aux côtés de la Méhari originale

Caractéristiques de la e-Méhari

La Citroën e-Méhari reprend les mêmes caractéristiques que la Bluesummer avec un moteur électrique de 50 kW capable d’atteindre 110 km/h de vitesse maximale et alimenté par une batterie lithium-métal-polymère de 30 kWh autorisant 100 à 200 km d’autonomie en une seule charge. L’autonomie officielle NEDC est de 195 km.

La recharge de la Citroën e-Méhari

Comptez 13 heures sur une prise 10A et 8 heures sur une wall-box en 16A pour recharger à 100 % la Méhari électrique sachant que le véhicule ne propose de charge rapide et accélérée.

Utilisant les batteries LMP de Bolloré, la Citroën e-Méhari souffre également d’une auto-décharge plus importante qu’une voiture électrique classique (3,5 %/h) qui l’oblige à rester le plus souvent possible raccordée au réseau.

Pour recharger la e-Méhari, comptez 13 heures sur une prise domestique et 8 heures sur une wall-box.

Prix et commercialisation de la Citroën e-Méhari

Assemblée sur le site PSA de Rennes, en Bretagne, la Citroën e-Méhari a débuté sa commercialisation en mars 2016. Elle est distribuée dans les concessions de la marque aux chevrons.

En France, le prix officiel de la Citroën e-Méhari s’élève à 25.000 €, un prix qui ne comprend ni le bonus écologique ni la location des batteries revenant à 79 €/mois.

En 2019, son tarif est révisé à 25.500 €. En 2020, il grimpe à 29.300 € avec la seule finition Courrèges, hors bonus écologique.

Essai de la Citroën e-Méhari

Automobile-Propre a pu prendre en main la Méhari électrique. Retrouvez notre essai en lien ci-dessous :

• Essai Citroën e-Méhari – Juillet 2016

Equipements de la e-Méhari

• Appuie-tête réglable en hauteur
• Banquette rabattable
• Câble de charge standard
• Ceintures de sécurité 3 points
• Compartiment sécurisé dans le coffre
• Fenêtres avant, custodes arrière et lunette arrière déposables (accessoires)
• Fonction d’hivernage de la batterie
• Indicateurs de consommation, de recharge, de niveau de charge
• Prise 12V
• Rétroviseurs extérieurs réglables manuellement
• Siège passager basculable
• Toit en toile
• Verrouillage par porte-clés RFID
• Volant réglable en hauteur et en profondeur
• Jantes alliage 15 » Give Me Five
• Kit de dépannage provisoire des pneumatiques
• 4 freins à disque
• ABS, ESP
• Direction assistée avec fonction City
• Fixations Isofix 3 points à l’arrière
• Bouton d’appel Citroën Assistance
• Kit mains libres Bluetooth et prise USB
• Système audio Parrot (accessoire) et 2 HP
• Toile de pavillon Noir

Citroën e-Méhari : fiche technique

Photos de la Citroën e-Méhari

Vidéo de la Citroën e-Méhari