Premier modèle hybride rechargeable de la marque aux chevrons, le Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid a été restylé en 2022. Equipé d’une motorisation de plus de 200 chevaux, il annonce plus de 50 kilomètres d’autonomie en mode électrique.

Design de la C5 Aircross

Comme le reste de la gamme branchée du groupe PSA, le C5 Aircross hybride rechargeable se révèle extrêmement proche des versions thermiques. Mis à part la trappe de charge, située sur l’aile arrière gauche du véhicule, et de discrets marquages « Hybrid », le modèle ne change pas. Le gabarit est également conservé avec une longueur de 4,5 mètres.

A l’intérieur, les principaux changements résident dans l’instrumentation et de l’ordinateur de bord. Effectivement, Citroën a ajouté des éléments spécifiques au mode électrique. Autre modification due à la présence de la batterie : le coffre est moins généreux. Il se limite à 460 litres de capacité, soit 120 de moins que les autres versions.

Motorisation du Citroën C5 Aircross

Le SUV repose sur la plateforme EMP2 PSA. Le Citroën C5 Aircross reprend donc la même motorisation que les Opel Grandland X et Peugeot 3008 hybrides rechargeables. Uniquement proposé en version deux-roues motrices « Hybrid 225 », il associe un bloc essence PureTech de 180 ch (132 kW) à un moteur électrique de 110 chevaux et 320 Nm. Au cumul, la puissance maximale atteint 225 chevaux (165 kW), et le couple 360 Nm..

Piloté par une boite de vitesse automatique à 8 rapports (ë-EAT), le C5 Aircross hybrid propose différents modes de conduite dont un 100% électrique capable d’agir seul jusqu’à 135 km/h.

Autonomie et recharge du C5 hybride rechargeable

Comme pour les autres modèles de PSA, la batterie est fournie par le groupe sud coréen LG Chem. Cumulant 13,2 kWh de capacité totale, elle autorise jusqu’à 50 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. Cette batterie est garantie 8 ans ou 160.000 km pour 70% de sa capacité de charge.

Côté recharge, la C5 plug-in hybrid embarque de série un chargeur 3,7 kW et pourra être équipé d’un chargeur optionnel de 7,4 kW.

Les temps de charge sont les suivants :

Moins de 2 h sur Wall Box 32 A, avec chargeur optionnel 7,4 kW
4 h sur prise 14 A de type Green’up™ Legrand, avec chargeur de série 3,7 kW
7 h sur prise domestique standard 8 A, avec chargeur 3,7 kW

Consommation de la C5 AirCross

En termes de consommation, le constructeur communique sur une valeur de 1,4 – 1.5 l/100 km en cycle mixte WLTP, soit 31 à 33 g CO2/km.

Dans la réalité, cette consommation réelle varie en fonction des conditions de conduite mais surtout du taux de recharge de la batterie. Plus cette dernière sera utilisée, meilleure sera la consommation constatée.

Consommation cycle mixte WLTP	1.4 – 1.5 l/100 km
Consommation vitesse élevée	6.1 – 6.2 l/100 km

Prix et commercialisation du C5 AirCross hybride rechargeable

Le Citroën C5 Aircross hybride rechargeable a commencé ses livraisons en juin 2020 dans l’Hexagone. La version restylée est disponible depuis 2022 et se décline en quatre niveaux de finitions. La version de base est facturée 41 750 €.