La nouvelle génération de la BMW M5 est équipée d’une motorisation hybride rechargeable, qui combine un moteur électrique avec un V8 toujours présent sous le capot.
Design et dimensions
Visuellement, la nouvelle M5 reprend les lignes de la Série 5 (G60) avec un style plus musclé, notamment grâce à des boucliers redessinés et plus agressifs. La face avant se distingue par des prises d’air plus imposantes et des inserts noirs contrastant avec la carrosserie. La calandre double haricot est désormais éclairée. Le capot et le toit présentent des nervures, tandis que les ailes sont élargies. À l’arrière, un diffuseur plus massif qu’auparavant intègre deux doubles sorties d’échappement. La voiture repose sur des jantes M en alliage léger, de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière. Les acheteurs pourront également ajouter le pack traditionnel M Carbon, incluant des éléments de design spécifiques.
| Caractéristique | Données |
| Longueur (mm) | 5096 |
| Largeur (mm) | 1970 |
| Hauteur (mm) | 1510 |
| Empattement (mm) | 3006 |
| Voie avant (mm) | 1684 |
| Voie arrière (mm) | 1660 |
| Garde au sol (mm) | 115 |
| Diamètre de braquage (m) | 12.6 |
| Volume du coffre (l) | 466 |
| Poids à vide (DIN, kg) | 2435 |
| Poids à vide (EU, kg) | 2510 |
Motorisation et performances
La M5 adopte une motorisation hybride rechargeable composée d’un V8 essence de 4,4 litres développant 585 ch, associé à un moteur électrique de 197 ch intégré à la boîte de vitesses à 8 rapports.
La puissance maximale combinée atteint 727 ch, avec un couple maximal de 1000 Nm. Cette M5 passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. En configuration standard, la vitesse est limitée à 250 km/h, mais peut atteindre 305 km/h avec l’option M Driver’s Package. En mode électrique, la vitesse est limitée à 140 km/h.
La M5 conserve la transmission intégrale. Pour les amateurs de conduite sportive, il existe toujours un mode “2WD” qui permet d’envoyer toute la puissance aux roues arrière, avec la possibilité de désactiver complètement le contrôle de trajectoire. La voiture est équipée de série de roues arrière directrices, améliorant l’agilité de cette lourde berline de 5 mètres.
| Caractéristique | Données |
| Puissance maximale du système (kW/ch) | 535 / 727 |
| Couple maximal du système (Nm) | 1000 |
| Performance 0-100 km/h (s) | 3.5 |
| Performance 0-200 km/h (s) | 10.9 |
| Vitesse max. (km/h) | 250 / 305 (avec M Driver’s Package) |
| Vitesse max. en mode électrique (km/h) | 140 |
| Autonomie électrique (WLTP, km) | 67 – 69 |
| Configuration du moteur | V8 / 4 |
| Cylindrée (cc) | 4395 |
| Course / alésage (mm) | 88.3 / 89.0 |
| Rapport de compression | 10.5:1 |
| Carburant | Min. RON 95 |
| Puissance (kW/ch) | 430 / 585 |
| Régime de puissance max (tr/min) | 5600 – 6500 |
| Couple (Nm) | 750 |
| Régime de couple max (tr/min) | 1800 – 5400 |
| Puissance par litre (kW/l) | 97.8 |
| Puissance max. moteur électrique (kW/ch) | 145 / 197 |
| Régime moteur électrique (tr/min) | 6000 |
| Couple max. moteur électrique (Nm) | 280 |
Batterie et autonomie
On trouve sous le plancher une batterie d’une capacité nette de 18,6 kWh. Grâce à elle, la M5 peut parcourir jusqu’à 69 km en mode électrique selon le cycle WLTP. La recharge se fait en courant alternatif avec une puissance allant jusqu’à 7,4 kW.
Inévitablement, avec cette batterie, le poids total atteint maintenant 2,5 tonnes. Cependant, la voiture est homologuée avec des émissions de CO2 inférieures à 40 g/km. Elle échappe ainsi au malus CO2, qui serait sinon de 60 000 €.
| Caractéristique | Données |
| Technologie de stockage / Installation | Lithium-ion / Sous le plancher |
| Tension (V) | 347.5 |
| Capacité énergétique (brut / net, kWh) | 22.1 / 18.6 |
| Puissance de charge max. (kW) | 7.4 |
| Temps de charge (0-100%) | 3:15 h à 7.4 kW (32 A / 230 V, 1ph.) |
| Autonomie électrique (WLTP, km) | 67 – 69 |
| Vitesse max. en mode électrique (km/h) | 140 |
| Consommation électrique (kWh/100 km) | 25.0 – 25.5 |
| Consommation de carburant combinée (l/100 km) | 1.6 – 1.7 |
| Consommation de carburant batterie déchargée (l/100 km) | 10.2 – 10.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) | 37 – 39 |
Commercialisation et prix
La première mondiale de la nouvelle BMW M5 aura lieu au Goodwood Festival of Speed en Angleterre en juillet 2024. La production débutera simultanément à l’usine BMW Group de Dingolfing. La commercialisation mondiale de la nouvelle BMW M5 débutera en novembre 2024, son prix est fixé à partir de 159 000 €. En 2024, ce modèle n’est soumis à aucun malus écologique.
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