BMW i5

La BMW Série 5 se décline désormais en version 100% électrique appelée i5. Celle-ci peut être choisie en berline ou en break et avec plusieurs motorisations différentes.

Design et dimensions de la BMW i5

En ce qui concerne le design, la BMW i5 présente des similitudes avec la nouvelle Série 5, qui a gagné 10 centimètres en longueur. En conséquence, la i5 dépasse les 5 mètres de longueur, atteignant précisément 5,06 mètres. Les designers ont cherché à atténuer partiellement cette taille en faisant déborder les phares et les feux sur les ailes. Comparée à l’i7, la calandre de l’i5 conserve des dimensions raisonnables. De plus, les contours de la calandre peuvent être illuminés (en option), ajoutant une touche visuelle distinctive. La version M60 se distingue par une calandre spécifique, dépourvue de barrettes chromées. Le profil de la voiture présente une allure plus fluide et surprenante avec un bas de caisse noir épais. Un insert décoratif situé après les vitres intègre le chiffre 5, ajoutant une touche de personnalisation.

Habitacle

La planche de bord de la BMW i5 connaît une évolution technologique majeure. Elle intègre le BMW Curved Display, composé de deux écrans disposés en série avec une courbure élégante. Le premier écran, d’une taille de 12,3 pouces, est dédié à l’instrumentation, tandis que le second écran, mesurant 14,9 pouces, est destiné à l’info-divertissement. Ce dernier a été amélioré avec l’ajout de touches de raccourcis pratiques. Pendant les périodes de recharge, il est possible de jouer à des jeux vidéo grâce au système embarqué. L’i5 hérite de l’Interaction Bar de l’i5, une barre rétroéclairée qui intègre des commandes tactiles intuitives. Pour la première fois, BMW propose un intérieur entièrement végétalien, avec des surfaces de sièges, de tableaux de porte, de volant et de panneaux de porte réalisées sans produits d’origine animale. Le coffre offre un volume spacieux de 490 litres.

Technologies

En ce qui concerne la technologie, la BMW i5 propose une fonctionnalité révolutionnaire dans le domaine de la conduite semi-autonome : un assistant de changement de voie actif qui peut être activé par le mouvement des yeux, une première mondiale. Lorsque le véhicule suggère un dépassement, il suffit de regarder dans le rétroviseur extérieur pour le valider, et la voiture se charge ensuite seule de la manœuvre de dépassement. C’est une avancée significative en termes de confort et de sécurité. En ce qui concerne le stationnement, il est possible de réaliser des manœuvres depuis l’extérieur du véhicule en utilisant simplement un smartphone. Cette fonctionnalité offre une plus grande flexibilité et facilite les manœuvres de stationnement.

Motorisation et performances

La version d’entrée de gamme est l’eDrive 40. Cette variante est équipée d’un moteur électrique propulsant la voiture, offrant une puissance maximale de 250 kW, soit environ 340 ch. Le couple maximal atteint 430 Nm.

La version haut de gamme de l’i5 est la variante M, la M60 xDrive. Elle se distingue en ayant deux moteurs, un sur chaque essieu, offrant ainsi une transmission intégrale. La puissance combinée maximale de cette version est de 442 kW, ce qui équivaut à environ 601 ch ! Grâce à la fonction M Sport Boost, le couple maximal atteint 820 Nm. Cette version peut atteindre une vitesse de pointe de 230 km/h et réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes.

Batterie et autonomie

Les deux versions sont équipées d’une batterie d’une capacité nette de 81,2 kWh. Il est évident que la variante moins puissante offre une autonomie supérieure. BMW annonce une autonomie de 477 à 582 km pour la version eDrive 40, sans fournir de détails précis sur ces chiffres. Quant à la version M60 xDrive, son autonomie varie de 455 à 516 km. Une fonction appelée « Max Range » permet d’augmenter l’autonomie jusqu’à 25 % en limitant la puissance et en désactivant certaines fonctionnalités de confort.

Recharge

En ce qui concerne la recharge, la voiture est équipée en série d’un chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif. En option, il est possible d’obtenir un chargeur de 22 kW. En utilisant le courant continu, la puissance de recharge peut atteindre 205 kW. Dans des conditions idéales, il faudrait donc environ 30 minutes pour recharger la batterie de 10 % à 80 %.

Commercialisation et prix

La toute nouvelle BMW i5 est maintenant disponible en France et peut être commandée dès maintenant. Le prix de départ pour la version 40 est de 76 200 €, tandis que la version M Sport atteint 80 250 €. Pour la version M60, le prix est de 107 500 €. Il est également prévu de lancer ultérieurement une version break de la voiture.

Galerie photos de la BMW i5 eDrive 40

Galerie photos de la BMW i5 M60 xDrive