L’Audi A6 e-tron se précise. Le modèle sera disponible en berline ou en break et promet des autonomies de plus de 700 km.
Design et dimensions
Trois ans après la présentation du concept, Audi dévoile enfin la nouvelle A6 100 % électrique dans sa version finale. Déjà disponible en versions berline et break, l’A6 e-tron conserve une apparence très proche du concept de 2021, ce qui explique l’impression de déjà-vu. À l’avant, elle présente une calandre Singleframe fermée de la couleur de la carrosserie, entourée d’un masque noir qui englobe les optiques principales, les prises d’air et les capteurs des aides à la conduite, pour mieux mettre en valeur la calandre et les fines optiques lumineuses.
En silhouette berline, l’A6 e-tron est une Sportback avec une ligne de toit fuyante qui se prolonge jusqu’à l’arrière et une troisième vitre latérale en pointe. Un insert noir en bas des portes met en valeur la présence de la batterie, et cet artifice se prolonge dans le bouclier arrière. Les seuls changements majeurs par rapport au concept se trouvent à l’arrière, avec des feux moins fins terminés par un décroché dans les ailes.
La version break Avant, cruciale pour le marché européen, combine style et fonctionnalité avec des épaules marquées et une lunette inclinée. Audi a particulièrement soigné l’aérodynamique, obtenant un coefficient de traînée de seulement 0,21 pour la Sportback et de 0,24 pour le break. Des caméras peuvent remplacer les rétroviseurs classiques pour améliorer encore l’aérodynamique.
Habitacle
À l’intérieur, l’A6 e-tron se distingue par une présentation riche en écrans, avec une instrumentation de 11,9 pouces, un écran d’info-divertissement de 14,5 pouces et un écran de 10,9 pouces face au passager. Les écrans des rétroviseurs-caméras se trouvent dans les portes. Pour alléger l’ensemble, les aérateurs sont discrets, et en option, un affichage tête-haute en réalité augmentée projette des informations dans le champ de vision du conducteur. L’habitacle, doté d’un toit en verre panoramique pouvant s’opacifier, est connecté avec des mises à jour à distance et une commande vocale évoluée grâce à Chat GPT.
Batterie et autonomies
L’A6 e-tron est construite sur la plateforme PPE, inaugurée par le Q6 e-tron et le Porsche Macan. Elle est équipée d’une batterie d’une capacité brute de 100 kWh, avec 94,9 kWh en capacité nette. La version Sportback affiche une autonomie allant jusqu’à 757 km en cycle mixte, tandis que le break offre jusqu’à 721 km. Pour les versions S6, les autonomies sont respectivement de 676 et 648 km.
Recharge
Grâce à l’architecture 800V de la base PPE, l’A6 e-tron bénéficie d’une recharge rapide améliorée pouvant atteindre 270 kW. Audi assure un bon maintien de la courbe de charge jusqu’à 80 %, permettant un passage de 10 à 80 % en seulement 21 minutes dans des conditions idéales.
En cas d’utilisation d’une borne de recharge 400V, la technologie de « recharge bancaire » est disponible : la batterie 800 volts se divise en deux banques de 400 volts, pouvant être chargées en parallèle jusqu’à 135 kW.
Pour la recharge AC, un chargeur embarqué de 11 kW est inclus de série, avec une option à 22 kW prévue. Le freinage régénératif permet de récupérer jusqu’à 220 kW, avec une récupération à deux niveaux sélectionnable via les palettes au volant, et un mode B qui s’apparente à la conduite à une pédale.
Motorisations et performances
Deux configurations techniques sont disponibles au lancement, incluant une version sportive S6 e-tron. La version classique propose une propulsion de 270 kW (367 ch), atteignant le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La S6 e-tron est équipée d’une transmission intégrale Quattro avec un moteur sur chaque essieu, totalisant 370 kW (503 ch), ou 405 kW (550 ch) en mode overboost, et accélère de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.
Disponibilité et prix
Les nouvelles Audi A6 électriques pourront être commandées à partir d’octobre, avec des prix allant de 66 500 € à 91 500 € pour l’A6 e-tron Sportback et entre 68 000 € et 93 000 € pour le break Avant. Les prix pour la S6 e-tron sont estimés entre 105 000 € et 106 500 €.
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