R5 voiture de l'année, Tesla et Musk, voitures chinoises et modèles hybrides

Voici Électrochoc, le nouveau podcast d’Automobile Propre ! Alors Électrochoc, qu’est-ce que c’est ? Eh bien, on ne sait pas trop encore, l’objectif est évidemment de parler de l’actualité de la voiture électrifiée, mais c’est un peu flou au niveau du format et on va sûrement tâtonner pendant un épisode ou deux ou dix.

Et la première difficulté va être de prendre le relais de Watts up, le précédent podcast dont Eric Dupin était le taulier et qui veut désormais se consacrer à d’autres domaines chez nous, dont Regen, sa nouvelle rubrique.

Pour nous lancer dans cette nouvelle aventure et défricher ce chemin, nous avons fait appel à une Dream Team, une Agence Tous Risques, des Têtes Brûlées, voire des Pieds Nickelés afin de revenir sur les grands sujets d’actualité de la voiture électrifiée de ces derniers jours. On retrouve ainsi Nicolas Laperruque, Andy David, Jean-Christophe Gigniac, Florent Ferrière et Victor Diakov autour de Pierre Desjardins.

Et voici le programme complet de ce tout premier épisode enregistré le 19 février.

Renault 5, voiture de l’année, vraiment ?

Sur le marché de la voiture électrique, c’est clairement LA star du moment. Dévoilée il y a quasiment un an, la Renault 5 électrique est toutefois livrée depuis quelques semaines seulement. Elle réussit son début de carrière, puisqu’elle est en tête des immatriculations de modèles électriques depuis novembre en France. Plus de 10 000 exemplaires ont ainsi été déjà été immatriculés, avec, pour commencer, les variantes avec la grande batterie qui donne une autonomie de 400 km. Les livraisons de la petite batterie vont commencer, et Renault s’apprête à lancer la version de base promise à moins de 25 000 € hors bonus.

Succès public, la R5 est aussi un succès critique, car elle multiplie les distinctions. Elle a décroché la plus prestigieuse en Europe, celle de Car of the Year 2025, où elle a terminé assez loin devant les concurrents, notamment le Kia EV3.

Mais est-ce qu’elle mérite vraiment ce succès et ces éloges ?

Voitures chinoises, où est le raz de marée ?

Quand la Chine s’éveillera, le monde tremblera. Cette fameuse phrase peut maintenant clairement s’appliquer à l’automobile. Les constructeurs chinois nous ont longtemps fait sourire avec leurs copies. Mais sous l’impulsion de Pékin, ils ont fait le pari de miser rapidement sur la voiture électrifiée, donnant à son industrie une avance dans le domaine. Une stratégie qui a porté ses fruits en Chine, où les marques étrangères sont de plus en plus en difficulté. En revanche, dans le reste du monde, les constructeurs chinois percent encore difficilement. Si on regarde en France, certes, il y a un joli score chez MG. Mais BYD, qui est devenu en peu de temps un poids lourd du marché chinois, n’a immatriculé que 5400 véhicules, loin des grosses ambitions affichées. XPeng réalise aussi des débuts discrets. En janvier 2025, c’était, par exemple, seulement 144 immatriculations pour cette marque chez nous !

Où est donc passé le raz de marée tant annoncé ?

Tesla et Musk : un sujet compliqué à traiter en tant que journaliste automobile

Quand on parle de Tesla, impossible de ne pas parler d’Elon Musk, tant l’homme est la tête de gondole de la marque. On rappelle pourtant qu’il ne l’a pas créée. Il est en fait entré au capital quelques mois après la naissance de la firme. Mais l’investisseur va vite s’occuper de la création des modèles, avec, pour commencer le Roadster, puis la Model S et enfin des véhicules de grande diffusion, dont le désormais célèbre Model Y. Mais depuis quelque temps, Elon Musk est devenu un sujet compliqué à traiter pour les journalistes autos que nous sommes, car l’homme est devenu un soutien de Donald Trump, et travaille même avec lui à la Maison-Blanche. Un virage qui va de pair avec des déclarations et des gestes de plus en plus douteux, qui embarrassent les clients de Tesla et commencent à gêner les actionnaires de la marque, dont les ventes ont fortement chuté en ce début d’année.

Est-ce que les voitures hybrides ont encore leur mot à dire ?

Avant d’en débattre, regardons les chiffres de ventes de ce début d’année. En janvier, la part de marché des électriques était de 17,4 %. C’est bien, mais les hybrides font mieux ! Les modèles dits full hybrid étaient à 23,6 %, en nette hausse par rapport au score un an avant, où c’était 17,2 %. Le marché est toutefois tiré vers le haut par deux groupes. Toyota bien sûr, mais aussi Renault, qui fait maintenant une grosse partie de ses ventes avec l’hybride. Dacia également, puisqu’en France, la moitié des nouveaux Duster commandés sont hybrides ! L’hybride rechargeable est en revanche sur le déclin, même si de nombreuses nouveautés avec ce type de moteur sont encore lancées, notamment au sein du groupe Volkswagen ou encore du côté de Stellantis.

Électrochoc, c’est un podcast qui se consomme en vidéo sur Youtube, mais également en audio sur votre plateforme préférée !

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