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C’est un fait : la voiture électrique a toujours le défaut d’être chère. Des aides à l’achat permettent de réduire la facture. Mais si celle-ci vous semble encore élevée, il est bien sûr possible de négocier des remises !
C’est valable pour n’importe quel modèle : plus la retraite approche, plus le concessionnaire sera généreux. Ce dernier est conscient que le véhicule commence à avoir des rides et souffre davantage de la comparaison avec des concurrentes plus jeunes. C’est encore plus vrai avec une voiture électrique. Outre les progrès côté design ou équipements, les nouveaux modèles ont souvent de meilleures autonomies ou temps de recharge. Si avoir le dernier cri n’est pas votre premier critère d’achat, un modèle plus âgé a donc l’avantage d’être facilement négociable. Et l’est encore plus si son remplaçant est déjà annoncé, le vendeur étant content de s’en débarrasser !
Si plusieurs modèles électriques répondent à vos attentes, faites la tournée des concessions pour obtenir différentes offres et ainsi trouver la meilleure. Face au vendeur, ne donnez pas d’indication sur votre budget, mais demandez sa meilleure offre. Si vous êtes à l’aise dans la négociation, vous devez faire comprendre au vendeur en face de vous qu’il n’est pas seul sur les rangs. De quoi l’inciter à faire un effort, ceci dans la mesure du possible. N’attendez rien par exemple chez Dacia, puisque les prix sont déjà low cost. Le mieux est de faire jouer la rivalité entre des modèles cousins techniquement : Opel Corsa contre Peugeot e-208, Skoda Enyaq contre Volkswagen ID.4…
Perturbée par le Covid et la pénurie de composants électroniques, la production automobile commence à revenir à la normale en 2023. La situation est donc moins tendue chez les constructeurs et on commence à retrouver des parkings bien remplis dans les concessions. Et un modèle de stock est toujours plus facilement négociable, car c’est de la valeur immobilisée pour la concession, qui cherche donc à vite revendre le véhicule, plus facilement négociable dans cette situation. Toutes les marques proposent un inventaire de leur stock en ligne. Certains affichent d’ailleurs directement un prix remisé. Le mieux est de viser des modèles dont beaucoup d’exemplaires sont en attente.
À lire aussiPromos : comment payer moins cher sa voiture électrique ?Si on regarde le site de Renault, il n’y a officiellement pas de remise sur la Zoé. La marque ne souhaite plus trop afficher publiquement des rabais, misant davantage sur les formules de location. Mais assurément, en concession, il y aura de bonnes affaires. On se souvient qu’il y a eu par le passé des offres de reprise, cette fois officielles, de 5.000 € ! Une somme que vous devez donc réclamer avant de signer, d’autant que la Zoé est en pré-retraite, la R5 devant la remplacer en 2024. Gênée par de nouvelles voitures à prix cassés, comme la MG4, ses ventes ont d’ailleurs plongé. De quoi inciter les vendeurs à se faire généreux pour rendre la voiture plus compétitive sur le plan financier. Pour le reste, la Zoé a… de beaux restes, avec une intéressante autonomie de près de 400 km et un chargeur embarqué AC de 22 kW en série.
La Leaf rentre clairement dans la catégorie des véhicules âgés qui ont des rides ! Nissan en est conscient, il annonce donc lui-même de beaux rabais. On a ainsi vu une offre de remise/reprise de 4.800 €. Avantage du modèle : dès la base, l’équipement est généreux, avec en série l’aide au maintien dans la voie, les feux de route intelligents, la clim auto, l’écran tactile 8 pouces… L’autonomie WLTP du modèle de départ n’est pas folichonne, avec 280 km, mais cela convient à une majorité des trajets quotidiens non ? Le gros défaut est la présence d’une recharge rapide avec prise ChaDeMo, un type de connecteur plus difficile à trouver dans les stations de recharge. Voici donc un point à souligner pour que le vendeur soit encore plus généreux.
C’est un modèle tout récent, lancé début 2023. Mais les ventes de cette C4 berline peinent à décoller. Pas surprenant, ce type de silhouette n’a pas la cote en France. Assurément, les vendeurs Citroën peuvent accorder un joli coup de pouce pour vous inciter à signer pour ce modèle qui profite d’un grand coffre. On a d’ailleurs vu des exemplaires avec des rabais de plus de 5.000 €, avant le bonus, chez des mandataires.
Le tarif de départ du e-2008 est un peu corsé, mais les promos permettent de l’alléger. Si on cumule les offres de remise et de reprise annoncées par Peugeot ces dernières semaines, on atteint quasiment 3.000 €, ce qui s’ajoute bien sûr au bonus. Mais comme une version restylée avec une batterie plus grosse vient d’être présentée, vous pouvez négocier davantage pour encore réduire la facture. On trouve aussi de grosses affaires du côté des mandataires.
Début 2023, Tesla a lancé une guerre des prix sur le marché de l’électrique. Officiellement, Ford n’a pas eu l’intention d’y répondre. Mais en début d’année, il a baissé le prix de sa Mustang Mach-E. Surtout, depuis quelques semaines, la version de base Propulsion, avec 269 ch et une autonomie de 440 km, a dans le configurateur un prix remisé de 46.990 € au lieu de 56.990 €. Cette offre permet à la voiture d’avoir droit au bonus de 5.000 €. L’offre est annoncée sous conditions de reprise, mais à vous de bien négocier ce tarif… en faisant donc jouer la concurrence Tesla.
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