Camions électriques : l’Allemagne va se doter de 1 000 points de recharge d’ici 2030

L’Allemagne s’apprête à lancer un appel d’offres pour déployer 350 stations de recharge (pour un total de 1 000 points de charge) destinées aux camions électriques. Un plan imposé par l’Union européenne mais qui pourrait en réalité ne pas être suffisant face à l’augmentation probable de la demande.

Nos voisins allemands accélèrent sur les infrastructures destinées aux camions électriques. Un appel d’offres sera publié cet été pour le déploiement de 350 stations de recharge (environ 1 000 points de charge). Ces nouvelles stations doivent permettre de « couvrir l’intégralité de la demande attendue le long des autoroutes d’ici 2030 », selon un rapport de l’agence fédérale NOW GmbH faisant état du projet.

Le ministère allemand des Transports a confirmé l’information. Un porte-parole a précisé qu’un « appel d’offres pour le réseau de recharge rapide des camions électriques est en cours de préparation ». Cette initiative fait suite à la décision de l’Union européenne d’imposer des bornes pour les camions électriques tous les 120 km le long des autoroutes. L’Allemagne doit installer au moins 32 stations d’ici 2025, 104 d’ici 2027 et 314 en 2030.

Des camions électriques de plus en plus nombreux ?

Une récente étude a toutefois montré que les besoins pourraient être plus importants. « Avec l’arrivée massive des camions électriques sur le marché du transport, il est plus probable que 2 000 points de charge MCS soient nécessaires d’ici 2030 » selon les responsables du projet HoLa. Cette nouvelle technologie de recharge permet d’offrir jusqu’à 1 000 kW de puissance. De quoi convaincre les transporteurs de passer à l’électrique.

Enfin, dans le rapport publié par NOW GmbH, on constate que les stations-service Tank & Rast, très nombreuses en Allemagne, ne font pas partie de l’équation. Il se trouve que Tesla et Fastned sont actuellement en procès contre la société exploitante, Autobahn GmbH. Cette situation a eu pour conséquence de retarder le développement de nouveaux chargeurs dans le pays. Le ministère des Transports veut éviter un nouveau couac.