Voiture électrique : 21 modèles testés jusqu’à la panne !

À l’approche de l’été, la fédération norvégienne de l’automobile a effectué son grand comparatif d’autonomie. Et les résultats sont prometteurs.

L’autonomie est toujours au cœur des interrogations. Et si la valeur d’homologation tend à rassurer les acheteurs, elle ne se montre pas toujours proche de la réalité. Pour s’assurer des véritables autonomies, la fédération norvégienne de l’automobile (NAF) a réuni 21 nouveautés pour un essai routier jusqu’à la panne.

Pour lisser les résultats, le protocole défini était précis, avec un parcours mixte comprenant des passages urbains, des routes secondaires et des trajets autoroutiers avec une vitesse maximale de 110 km/h. Tous les véhicules étaient chargés au maximum et aucun n’avait de système de préchauffe activé. De plus, ils ont roulé en convoi le même jour.

La Model 3 imbattable au général, le BMW iX3 le plus pessimiste dans ses annonces

Au final, 18 véhicules électriques ont dépassé l’autonomie WLTP. Les trois mauvais élèves sont les Polestar 2, Citroën ë-C4 et Xpeng G3. Ces modèles ont toutefois échoué de peu, avec un delta de 3 km, 5 km et 12 km respectivement. À l’autre de bout du tableau, sur la première marche du podium, se trouve le BMW iX3 qui, avec 556,2 km d’autonomie constatée, dépasse la valeur WLTP de 106 km, soit 20 % de plus !

Au classement général, c’est la Tesla Model 3 Grande Autonomie qui l’emporte avec un rayon d’action de 654,9 km jusqu’à la panne. Mais l’organisation remarque toutefois que l’écart entre la berline américaine et la concurrence se resserre : le Ford Mustang Mach-e Long Range RWD n’est plus très loin avec une autonomie totale de 617,9 km. La NAF précise aussi que ces deux modèles ont atteint les 0 % de charge à près de 600 km parcourus, laissant une réserve non négligeable.

Test d’autonomie : tous les résultats