Renault Austral : un nouveau faciès et un seul moteur hybride au menu

Après l’Espace, c’est au tour du Renault Austral de passer par la case restylage. Seule la motorisation hybride e-tech reste au catalogue.

Lancé en 2022, le Renault Austral s’est rapidement fait une place dans le segment des SUV compacts, mais aussi dans le paysage automobile. Et ce, malgré l’absence de motorisations diesel. Après ce bon début de carrière, donc, ce pilier dans la gamme passe par la case restylage, et écarte chez nous le moteur essence.

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Sans surprise, le Renault Austral suit la trajectoire du récent Renault Espace, et adopte le faciès spectaculaire du Rafale. Une meilleure cohérence dans la gamme de SUV de la marque, permettant d’offrir trois produits différents sur la même plateforme CMF/D. Mais la mise à jour n’est pas seulement stylistique, et le SUV promet un meilleur confort acoustique avec l’apparition de nouveaux joints et insonorisants.

De nouvelles technologies pour le Renault Austral

Côté technologies embarquées, il reprend la dotation déjà connue avec le très réussi poste de conduite OpenR Link. Il se dote toutefois d’un système de reconnaissance faciale du conducteur. Comme sur l’Espace, une caméra identifie le conducteur et opère les réglages préalablement enregistrés. Seuls trois niveaux de finition Évolution, Techno et Esprit Alpine subsistent.

Côté moteur, seul le tandem hybride e-Tech est proposé. Pou rappel, le système est composé d’un bloc thermique 1,2 l TCe de 130 ch/205 Nm, associé à une paire de machines électriques pour atteindre un total de 200 ch. La cavalerie est envoyée à une boîte à crabot dite multimodes. Cette dernière n’est pas étrangère au niveau d’efficience du SUV, alors crédité de 4,7 l/100 km pour 106 g/km de CO2. Les prix du Renault Austral e-Tech restylé n’ont pas encore été communiqués.