Volvo EV90 : nous avons imaginé une version break électrique de l'ES90 !

Volvo vient de présenter sa nouvelle berline électrique, l’ES90. De quoi faire naître à la rédaction le fantasme d’un break Volvo.

Sur sa route vers l’électrification complète de sa gamme, Volvo dévoile au compte-goutte de nouveaux modèles. Après l’EX30, désormais doté d’une variante Cross Country, et l’imposant EX90, la marque suédoise a dévoilé l’ES90, une nouvelle berline 100 % électrique. Mais pour les nostalgiques que nous sommes, Volvo est avant tout un fabricant de breaks capables de dévaliser un magasin Ikea sans broncher. On a donc sorti notre palette graphique.

À lire aussiVolvo ES90 : une berline électrique à grosse autonomie pour les anti-SUV

Volvo EV90. Voilà le nom qui pourrait être donné à cette hypothétique déclinaison break de l’ES90, remettant au goût du jour un badge apparu à la fin des années 90 avec la première mouture. L’intérêt de cette version ? Proposer plus de volume dans le coffre, bien sûr, sans toutefois creuser l’écart avec la berline en matière de praticité, celle-ci disposant déjà d’un hayon. Le même constat que l’on peut dresser en comparant la Volkswagen ID.7 Tourer à son homologue à cinq portes.

Mais, comme l’Allemande, le choix du break pourrait aussi être motivé par le seul critère stylistique, le break offrant alors une silhouette plus harmonieuse. Le hic : avec sa hauteur de caisse 18,4 cm, cette éventuelle Volvo EV90 ressemblerait davantage à un SUV allongé, sinon un crossover inclassable comme l’est la Kia EV6. Une garde au sol de 15 cm serait déjà plus en phase avec ses ambitions routières, et plus favorable à l’autonomie.

Le Volvo ES90 break restera imaginaire

A l’inverse, nous n’avons pas pu nous empêcher d’imaginer une version tout-chemin, avec le badge Cross Country récemment remis au goût du jour avec le Volvo EX30. Garde au sol de 20 cm, sabot de protection, passages de roues noirs pour mieux souligner sa fonction, … Tous les codes habituels seraient là pour cette déclinaison destinée aux familles aventurières.

Évidemment, il ne s’agit ici que d’un exercice de réflexion autour d’une nouvelle variante de carrosserie. Pour le moment, Volvo ne s’est pas exprimé sur l’arrivée d’une telle version dans les années à venir. Rappelons que la berline démarre au prix de 75 900 € en version Single Range (333 ch / 88 kWh / 650 km WLTP), et grimpe à 98 450 € en Twin Performance Ultra (680 ch / 102 kWh / 700 km WLTP).