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Selon le ministre de l’Ecologie, les réservations pour des voitures électriques à 100 € par mois seront ouvertes fin 2023.
Voilà quasiment un an qu’Emmanuel Macron a fait la promesse d’une voiture électrique qui coûte 100 € par mois. Il était alors en campagne pour sa réélection. Mais celle-ci n’a pas encore vu le jour. Alors, fausse promesse de campagne ? Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique, vient de donner des nouvelles de la mesure. Au micro de France Info, il a indiqué que « les réservations seront possibles d’ici la fin d’année ».
Dès le début, le chef de l’Etat avait quand même prévu un délai, évoquant déjà 2023. Mais avec des réservations promises maintenant pour fin 2023, il faudra donc sûrement patienter jusqu’en 2024 pour les livraisons.
Il faut dire que le sujet était du départ complexe. Au moment de bâtir son programme, le candidat Macron s’était déjà rapproché de constructeurs et d’organismes de financement, pour voir comment arriver à obtenir ce prix bas, dont même une Dacia Spring est loin.
Et depuis les choses se sont encore corsées, car les tarifs des véhicules électriques ont fortement augmenté en 2022. En LLD 49 mois, une Spring commence actuellement à 139 € par mois, après un premier loyer de 2500 € qui prend en compte la déduction du bonus de 5000 €. Mais la Spring est une petite citadine, made in China, alors que le gouvernement souhaite favoriser le made in France, ou du moins le made in Europe. Une Zoé fabriquée en France s’affiche à 263 € par mois avec une LLD 37 mois qui commence par un loyer de 7500 € bonus déduit !
Voilà donc plusieurs fois que des ministres sont interrogés sur le sujet et restent vagues. En août 2022, Gabriel Attal indiquait que l’exécutif y travaillait. Christophe Béchu a reconnu cette semaine que les paramètres pour savoir qui va profiter de la mesure ne sont pas encore fixés et devraient l’être courant 2023.
Car pour avoir le droit à la voiture électrique à 100 € par mois, il faudra visiblement être un foyer modeste. Le nombre de véhicules disponibles devrait aussi être limité par un budget défini, le gouvernement devant mettre la main au portefeuille pour faire baisser la note. Mais il souhaitait que les organismes de financement et constructeurs en fassent de même.
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