Toyota bZ4X 2025 : découverte du SUV électrique restylé

Toyota lève le voile sur l’évolution de son SUV 100% électrique. Performances, autonomie, puissance de charge, équipement intérieur, restylage extérieur… Notre présentation complète et en images du nouveau Toyota bZ4X 2025.

Il n’y avait pas uniquement des modèles inédits au Toyota Kenshiki Forum cette année. Le constructeur nous présente, en effet, la première évolution de son SUV électrique. Au programme de ce Toyota bZ4X 2025 : trois motorisations, deux batteries, une charge plus rapide, et un nouveau look. L’expérience à bord évolue également, sur tous les niveaux de finition. De quoi améliorer certains aspects d’une première version qui n’a pas fait l’unanimité ? On vous laisse en juger.

Toyota bZ4X 2025 : nouveau look

Gros renouvellement de gamme pour Toyota. Le japonais poursuit son offensive 100% électrique, portée par une famille complète et quelques concepts déjà très concrets. Après le tout nouveau C-HR+, on se concentre sur un modèle existant, qui passe par son premier restylage. Vous l’aurez reconnu : le Toyota bZ4X 2025. Celui qu’on découvrait en 2022 a bien évolué, à commencer par sa face avant. Le SUV électrique propose une meilleure intégration esthétique grâce au Hammerhead façon Prius 5. Le résultat est moins « compliqué » que précédemment, plus fluide et élégant selon nous. Autre détail appréciable : les garnitures extérieures en plastique brut passent au plastique brillant. Un peu plus Lexus dans l’esprit, l’ensemble le distingue davantage du cousin technique Subaru Solterra. La signature visuelle est rafraîchissante et réussie, et promet même « un aérodynamisme amélioré ». Du reste, nous retrouvons la même silhouette familière, des flancs jusqu’à l’arrière.

À lire aussiToyota Land Cruiser Se et FT-Me : les concept-cars électriques SUV et micromobilité

Familier, son format l’est tout autant. Si les nouveaux éléments de carrosserie à l’avant paraissent plus fins, les dimensions du Toyota bZ4X restent inchangées. Soit 4,69 m de long, pour 1,86 m de large, et 1,65 m de haut. Les deux exemplaires présentés reposent sur des roues de 20 pouces, mais il sera possible de choisir dès 18 pouces. Petit rappel de dénomination. À sa sortie, il fallait comprendre son nom comme suit. « bZ » pour Beyond Zero (ambition zéro émission de Toyota), « 4 » pour le positionnement/segment, « X » pour l’identité SUV tout-terrain. Il n’y aura finalement pas de bZ2X ou autre, Toyota s’est ravisé (et c’est peut-être plus simple ainsi). En témoignent le Toyota C-HR+, ou encore le Toyota Urban Cruiser également présenté au Kenshiki Forum 2025.

Une meilleure expérience à bord

Un avis un peu prématuré ? Pas sûr. Certes, il s’agit uniquement d’une découverte en statique pour le moment. Mais on se sent déjà autrement à l’aise à bord de ce Toyota bZ4X 2025, que son prédécesseur. Souvenez-vous, la première version était pour le moins austère. Malgré un dessin plutôt futuriste, le mélange de matériaux et de teintes à bord nuisait à la qualité perçue. Bonne nouvelle, cette nouvelle mouture accueille une planche de bord redessinée, une console centrale bien plus flatteuse, mais également et surtout un grand écran multimédia 14 pouces de série. L’habitacle gagne en cohérence, tout en promettant le même confort pour les occupants avant et arrière.

Toyota annonce par ailleurs des « optimisations apportées à la carrosserie » pour « des niveaux de bruit et de vibrations plus faibles ». Le confort acoustique à bord du SUV devrait donc bénéficier de ces améliorations. Le reste de l’habitacle reste familier. L’habitabilité aux places arrière s’annonce inchangée, de même que la capacité d’emport. Soit un volume de 442 l dans le coffre, toujours largement inférieur aux 580 l de son frère RAV-4. Notons toutefois une belle évolution pour ceux qui ont besoin de tracter. La capacité de remorquage est doublée et passe, en effet, de 750 à 1 500 kg sur cette nouvelle version. Ceci pour la version la plus puissante en transmission intégrale.

Performances et autonomie : jusqu’à 343 ch et 573 km

Au-delà du design et de l’équipement à bord, la grande nouveauté se passe sous le capot. Le Toyota bZ4X 2025 joue la carte de la polyvalence, avec une offre assez variée. Le constructeur propose, en effet, deux motorisations de 167 et 224 ch en traction. En transmission intégrale AWD, la puissance grimpe à 343 ch, contre 218 ch pour le modèle actuel. Toyota met en avant de nouveaux trains eAxles compacts et légers. Leur optimisation contribue à la bonne gestion de la puissance supplémentaire délivrée par l’AWD. Ceci grâce à des semi-conducteurs en carbure de silicium (SIC), permettant de fournir une puissance plus élevée. Le SUV devient dès lors « l’un des modèles Toyota les plus puissants en Europe, hors sportives GR ».

À lire aussiEnfin un succès dans l’électrique pour Toyota, mais avec une voiture chinoise

Enfin, l’autonomie est confiée à deux batteries. 57,7 kWh pour le 167 ch, et 73,1 kWh pour les deux autres. De quoi atteindre une autonomie maximale annoncée à 573 km en cycle WLTP. Pour rappel, le premier bZ4X ne brillait pas par son autonomie réelle autour de 350 km. On a donc hâte de vérifier ces nouvelles valeurs lors des essais. Si la recharge DC plafonne toujours à 150 kW, un meilleur préconditionnement de la batterie assurerait une charge plus rapide. Là encore, cette fonction est de série sur tous les niveaux de finition. Notons également qu’un chargeur 22 kW AC sera disponible et présent de série selon le niveau de finition. À défaut de connaître les prix, on sait déjà que les premières unités seront livrées après l’été 2025. Il ne nous reste plus qu’à patienter pour découvrir le nouveau Toyota bZ4X sur la route. En attendant, qu’en pensez-vous ?