Tesla a-t-il truqué le kilométrage de ses voitures pour échapper à ses obligations de garantie ?

2025 ne sera décidément pas une année référence chez Tesla. Alors que les ventes de la marque américaine dégringolent et qu’Elon Musk continue de diviser, le constructeur pourrait bien faire face à un nouveau scandale. Des propriétaires estiment que Tesla aurait trafiqué les compteurs kilométriques de ses voitures pour échapper à ses obligations de garantie. Un recours collectif a été déposé.

Tesla au cœur d’un nouveau scandale ?

Dans une plainte déposée le 7 février 2025 en Californie, des clients de la firme d’Austin affirment que le constructeur aurait « sciemment surestimé les distances parcourues par ses véhicules en manipulant les compteurs kilométriques ». Une tactique qui lui permettrait d’échapper à ses responsabilités en matière de réparation liées aux garanties.

En France, les voitures de la marque sont couvertes 4 ans ou 80 000 km. Une garantie censée « couvrir les réparations » et les « remplacements nécessaires pour corriger les défauts des pièces fabriquées ou fournies par l’entreprise ». Mais les plaignants ont remarqué des « schémas particuliers dans l’accumulation du kilométrage ».

Des inexactitudes kilométriques

Selon The Street, ils sont nombreux à avoir remarqué un « pic anormal » dans la moyenne quotidienne des kilomètres parcourus. Et cela malgré une routine de conduite. Le plaignant principal a vu son compteur s’envoler (115 km par jour au lieu de 32) après s’être rendu à plusieurs reprises dans un Centre Tesla en raison de problèmes de suspension.

En toute logique, sa garantie de base a expiré bien avant la date prévue et la marque a fini par refuser la prise en charge des frais liés aux problèmes de suspension de son véhicule. Ce propriétaire accuse Tesla « d’inexactitudes systémiques et de pratiques commerciales frauduleuses ». En conséquence, il réclame des dommages et intérêts.

Plusieurs conducteurs américains sont dans la même situation. Dans le recours déposé, on peut lire ceci : « Tesla emploie un système de compteur kilométrique qui utilise des algorithmes prédictifs, des mesures de consommation d’énergie et des multiplicateurs de comportement du conducteur qui déforment le kilométrage réel parcouru ».

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Un phénomène de grande ampleur ?

Les plaignants précisent que « cette tactique frauduleuse accélère le taux de dépréciation de la valeur des Tesla et permet au constructeur d’éviter d’être responsable des éventuelles réparations qui surviennent au-delà de la limite des 80 000 km ». Sur Reddit, d’autres propriétaires ont également fait part des mêmes constatations.

Parmi les témoignages publiés, voici ce qu’on peut lire : « je possède un Model Y depuis 6 mois et je viens de me rendre compte que le compteur ne semble pas correspondre à ce qu’il devrait être ». Ou encore : « je loue en ce moment une Model 3 et je constate que mon trajet habituel de 25 km a été enregistré comme faisant 34 km ».

Certains propriétaires auraient même été poussés à acheter des extensions de garantie. Nous ne sommes pour le moment qu’au stade des suspicions (et l’histoire semble assez folle…), mais si les faits sont avérés, Tesla doit se préparer à faire face à un scandale de grande ampleur. Déjà en difficulté depuis plusieurs mois, le constructeur texan pourrait avoir du mal à se relever.

Et les problèmes s’accumulent

Mais ce n’est pas le seul bourbier dans lequel Tesla se trouve. En effet, la marque pourrait bien devoir remplacer l’ordinateur de 4 millions de voitures équipées du kit HW3. Ou au moins d’indemniser les propriétaires concernés. Le constructeur s’est pris les pieds dans le tapis sur le sujet de la conduite autonome et risque d’en payer le prix fort.

À force de dire depuis des années que ses véhicules électriques disposent de « tout le matériel nécessaire pour une capacité de conduite entièrement autonome », Tesla va devoir assumer. Elon Musk avait promis que le kit HW3 serait suffisamment puissant pour faire fonctionner correctement le FSD (Full Self-Driving). Mais ce n’est pas le cas.

Le patron de Tesla a récemment déclaré que son entreprise allait « devoir mettre à niveau l’ordinateur HW3 des personnes qui ont acheté le pack de conduite autonome ». Il estime que « c’est la réponse la plus honnête possible » avant d’ajouter que « cela va être pénible, mais nous y arriverons ». Reste à savoir s’il le fera vraiment.