Pressé ? Voici les 10 voitures électriques à moins de 50 000 euros qui chargent le plus vite

Image par RENE RAUSCHENBERGER de Pixabay

Les voitures qui rechargent le plus vite sont souvent les plus chères. Il existe cependant quelques modèles plus économiques qui ne trainent pas à la borne. Voici les 10 meilleures dans cet exercice.

Avec la densification exponentielle des réseaux et stations de recharge en France, qui ont doublé en un an avec 105 596 points de charge publics au dernier recensement de mai de l’AVERE, et la progression – lente, en revanche – de l’autonomie des voitures électriques, voyager en mode zéro émission devient de plus en plus fluide et de moins en moins contraignant.

Cependant, un autre paramètre pour être vraiment serein est celui de la vitesse de recharge. Plus les voitures électriques chargeront vite, plus vite sera réglée la question de la possible saturation des points de charge lors des grandes migrations, notamment pendant les vacances d’été. Évidemment, avec le combo nombre de points de charge – autonomie – puissance de charge, la question sera définitivement réglée, et la fameuse range anxiety rejoindra tranquillement les livres d’histoire.

Pour le moment, il faut bien l’admettre, la vitesse de recharge reste encore l’apanage des voitures électriques haut de gamme, dont quelques rares modèles peuvent se targuer de dépasser les 250 kW, voire d’atteindre en pic les 270. C’est le cas de la Porsche Taycan ou de sa cousine de plateforme l’Audi e-tron GT, deux voitures tutoyant les 100 000 euros en version de base sans option. Mais elles ne sont plus seules sur le marché de la recharge supersonique puisque d’habiles et malines coréennes se placent également sur ce créneau pour un tarif beaucoup plus « abordable ». Je veux parler bien sûr des Kia EV6, et Hyundai Ioniq 5 et Ioniq 6.

La charge rapide réservée aux riches ?

Nous parlons là de voitures – Porsche, Audi, Kia, Hyundai – qui ont toutes un point commun, leur architecture 800 volts, permettant une forte puissance de charge. Mais n’oublions pas que chez Tesla, malgré une architecture de seulement 400 volts, certains modèles rivalisent puisque par exemple une Model 3 Performance est capable de dépasser les 250 kW en pointe dans les conditions optimales. Cela étant, si l’on considère la courbe (et non pas seulement le pic) de charge durant la totalité du processus, le 800 volt reste imbattable, car la vitesse de recharge descend plus vite sur la Tesla. Ce qui ne l’empêche pas d’être capable de récupérer 300 km en moins de 20 minutes, voire en 15 mn (record personnel qui s’est produit une fois au Superchargeur Tesla V3 de Salaise-sur-Sanne).

D’autres suivront certainement.

En attendant, pour les plus pressés, celles et ceux pour qui la vitesse de recharge est un critère déterminant, sans pour autant avoir les moyens de s’offrir une teutonne premium, voici un classement des 10 voitures offrant la recharge la plus rapide dans un tarif contenu en-dessous des 50 000 euros, hors bonus écologique (le prix catalogue, donc). Ce classement est inspiré de celui de nos confrères d’Elektroauto-News, que nous avons vérifié et complété avec 3 modèles supplémentaires. Le classement a été établi par le site EV Database, qui calcule la valeur de recharge rapide pour toutes les voitures électriques courantes. Cette valeur indique combien de kilomètres peuvent théoriquement être chargés en une heure dans des conditions idéales. Théoriquement, car de nombreux accumulateurs seraient déjà pleins pendant ce temps. D’autre part, en pratique, la vitesse de charge diminue considérablement à partir d’environ 80 % de charge. Mais comme les données et le mode de calcul sont les mêmes pour tout le monde, cela permet quand même d’établir une hiérarchie crédible. Enfin, si vous allez voir l’article de notre notre confrère allemand, vous verrez qu’il n’a pas grand chose en commun avec le nôtre, principalement en raison des tarifs, très différents outre-Rhin, avec un bonus écologique plus généreux et attribué sans limite de prix.

Au passage, un gros blâme aux constructeurs dont les sites internet sont toujours aussi catastrophiques en termes de logique de navigation, d’ergonomie, et de fluidité. Rechercher des informations dans ce capharnaüm relève d’un véritable parcours du combattant, et encore, quand elles sont disponibles, ce qui n’est pas toujours le cas. Idem pour le prix à l’achat, que certains s’évertuent à ne pas afficher, au profit d’un montant des mensualités en leasing (elles aussi très opaques). Bref, si vous ne voulez pas acheter une auto et que vous avez 1 heure à perdre, allez la voir sur le site du constructeur. La seule exception dans ce grand bazar est Tesla, avec un site aussi minimaliste et efficace que l’intérieur de ses voitures. Ce qui peut se comprendre, étant donné l’étroitesse et le peu de profondeur de sa gamme (4 véhicules et 3 versions par modèle).

1 – Kia EV6 58 kWh RWD

La star de Kia, élue voiture de l’année 2022 par un jury de 61 journalistes automobiles de 23 pays, a toujours la pêche et fait toujours tourner les têtes sur son passage. Elle est désormais aussi disponible en version GT, une version survitaminée qui vient marcher sur les plate-bandes de la Tesla Model 3 Performance avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.

• Vitesse de recharge théorique : 750 km/h
• Prix : à partir de 49 690 €

2 – Volkswagen ID3 Pro S 4 places

C’est déjà la deuxième génération de la première vraie routière électrique de VW. A peine deux ans et demie après son lancement, la VW ID.3, la première berline compacte 100% électrique de la marque, s’offre un petit lifting. Au programme, une face et un capot avant revus et plus effilées, des jantes et des feux arrière également redessinés. Mais les nouveautés ne concernent pas que la ligne de la voiture. A l’intérieur aussi il y a du changement, avec notamment un nouvel écran 12 pouces de série sur toutes les versions, un système d’infodivertissement amélioré, et des matériaux plus qualitatifs.

• Vitesse de recharge théorique : 680 km/h
• Prix : à partir de 49.990 €

3 – Tesla Model 3

On ne présente plus la Model 3, sortie en juillet 2017 aux USA et au Canada (déjà 6 ans !), et arrivée en février 2019 en Europe. Celle qui a probablement sauvé Tesla et en a fait une entreprise solide et rentable, reste une valeur sûre en matière de performances, d’efficience, et d’agrément de conduite. Une nouvelle version ne devrait pas tarder à être annoncée officiellement, probablement avant la fin de l’année 2023, peut-être même dès la rentrée.

• Vitesse de recharge théorique : 680 km/h
• Prix : à partir de 41 990 €

4 – CUPRA Born VZ 230 ch – Batterie XL

La version ibérique de la VW ID.3, qui dame le pion à sa grande sœur sur de nombreux points, à commencer par la ligne, le design intérieur et les finitions. La Cupra Born possède une vraie personnalité et comte pour certains parmi les plus belles électriques compactes du marché actuel.

• Vitesse de recharge théorique : 630 km/h
• Prix : à partir de 46 500 €

5 – Tesla Model Y

La Model Y a remplacé la Model 3 dans le palmarès des meilleures ventes de la marque, s’offrant même le luxe de devenir au printemps 2023 la voiture la plus vendue dans le monde, toutes catégories confondues (thermiques et électriques). Un exploit qui illustre la réussite de ce modèle parfaitement polyvalent, que d’aucun qualifient même de voiture parfaite, voire de « meilleure voiture de l’histoire de l’automobile ». Rien que ça.

• Vitesse de recharge théorique : 580 km/h
• Prix : à partir de 45 990 €

6 – Volvo EX30 Single Motor ER

Après une première incursion dans le monde du tout électrique avec la XC40 Recharge, qui était une déclinaison de la gamme XC40 de SUV compacts de la marque, Volvo vient de présenter un tout nouveau modèle conçu à partir d’une plateforme 100% électrique, et ce petite dernier a fait sensation, de par son look, les performances annoncées et les tarifs très contenus en regard de la qualité habituelle des modèles du constructeur suédoise.

• Vitesse de recharge théorique : 550 km/h
• Prix : à partir de 41 700 €

7 – Renault Megane E-Tech Iconic EV60

La première française du classement ne s’en sort pas trop mal avec cette septième place. Si d’aucuns la jugent encore trop chère, son prix d’attaque, dont il faut déduire le bonus écologique, parait tout de même raisonnable étant donné l’impression de qualité générale qui se dégage de ce modèle aux lignes épurée et réellement superbes.

• Vitesse de recharge théorique : 530 km/h
• Prix : à partir de 41 500 €

8 – smart #1 Launch Edition

C’est le deuxième modèle 100% électrique de Smart, mais la première entièrement conçue sur une plateforme dédiée, puisque la précédente Smart EQ n’était qu’une déclinaison électrique de la célèbre puce urbaine. Avec sa ligne particulièrement attirante et un intérieur au design et à la finition très soignés, cette #1 est en outre bardée d’équipements intelligents donnent envie de s’installer pour de longs périples à son bord.

• Vitesse de recharge théorique : 520 km/h
• Prix : à partir de 45 115 €

9 – Fiat 600e

Alors celle-ci, quelque chose nous dit qu’elle va être un carton commercial au même titre que la 500e, qui a pratiquement sauvé Fiat. Cette version 4 portes allongée de la 500e a tout pour elle. Une ligne irrésistible, une autonomie intéressante, et surtout un prix sans concurrence qui risque de faire très mal au marché.

• Vitesse de recharge théorique : 490 km/h
• Prix : à partir de 35 900 €

10 – DS3 E-Tense

La deuxième française de ce palmarès conserve quelques atouts, comme notamment une ligne originale et stylée, et un intérieur répondant aux codes du premium (ou en tout cas essayant de le faire).

• Vitesse de recharge théorique : 480 km/h
• Prix : à partir de 41 700 €

Voilà de quoi choisir en toute connaissance de cause si vous cherchez une voiture véloce en termes de recharge avec un tarif contenu. N’oubliez pas cependant que la vitesse de recharge dépend de nombreux paramètres, comme la température extérieure, celle de la batterie et le niveau de charge à l’arrivée à la borne. Une fois tous ces critères en tête, sachez que vous aurez à peine le temps de finir votre café.

J’exagère ? D’accord, votre café allongé alors. Ou votre cappuccino, voilà.