Les 10 nouvelles voitures électriques les plus attendues en 2025

En 2024, le marché des voitures électriques n’est clairement pas en forme. Mais les constructeurs s’attendent à un rebond des ventes en 2025. Les nombreuses nouveautés devraient aider à faire venir du monde dans les concessions.

Automobile Propre prend de l’avance et vous propose de découvrir en avant-première les modèles qui vont marquer la prochaine année. Une sélection variée de véhicules qui n’ont pas encore été dévoilés dans leurs habits de série, de la citadine au roadster en passant bien sûr par les SUV, car il en faut pour tous les goûts, tous les usages et toutes les bourses.

Alpine A390

Alpine a ouvert un nouveau chapitre de son histoire en 2024 avec le lancement d’un modèle électrique, la petite A290. La firme au A fléché enfoncera le clou en 2025 avec l’A390, encore un modèle électrique, qui s’adressera à une clientèle plus familiale. Annoncé par un concept, l’A390 aura une silhouette plutôt originale, plus fastback que SUV finalement. Si le look fera des clins d’oeil à l’A110, les formes seront plus anguleuses, notamment avec un avant pointu et des optiques triangulaires. L’A390 reprend la plate-forme AmpR Medium du Renault Scénic, mais sa fiche technique sera inédite, avec quatre roues motrices et un ensemble de trois moteurs. On attend donc de belles puissances. Le modèle sera assemblé sur le site historique de Dieppe.

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BMW Neue Klasse X

Comme Mercedes avec la CLA (voir ci-dessous), BMW compte prendre un nouveau départ sur le marché de l’électrique avec les « Neue Klasse », des modèles conçus sur une base dédiée et donc optimisée, qui va permettre d’améliorer l’efficience, l’autonomie, les temps de recharge et les coûts. Ces véhicules auront aussi un nouveau design, plus épuré, avec quelques aspects « rétro ». Si BMW a d’abord annoncé une berline, c’est bien le SUV qui arrivera en premier en série. Celui-ci prendra la relève de l’iX3 et aura ainsi la mission de s’attaquer au Tesla Model Y.

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Citroën C5 Aircross

Mal en point, Citroën a lancé une grande offensive en 2024, avec le renouvellement des C3 et C3 Aircross. Il enchaînera en 2025 avec le C5 Aircross. Et comme les C3, la prochaine génération du SUV familial sera déclinée en 100 % électrique. Pas question toutefois ici d’avoir une base économique, on retrouvera la même plate-forme moderne STLA Medium que sur le 3008. On devrait plutôt dire l’Opel Grandland, car le C5 Aircross reprendra la base et la structure du SUV allemand. Mais comme c’est maintenant le cas chez Stellantis, ce qui se voit est spécifique. Le concept dévoilé au Mondial a bien montré qu’on aura les nouveaux codes de style de la marque aux chevrons. Le C5 Aircross électrique aura au moins 500 km d’autonomie, mais le doute demeure sur la présence de la grosse batterie de 97 kWh pour une autonomie de 700 km, Citroën devant maintenant jouer un rôle d’entrée de gamme.

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Fiat Panda SUV

Fiat repart à l’offensive sur le marché des voitures populaires, avec une nouvelle famille de Panda. Après la Grande Panda, dérivée de la Citroën ë-C3, Fiat enchainera avec un SUV compact… dérivé du nouveau C3 Aircross. Le baroudeur aura droit à un design spécifique, reprenant les nouvelles formes anguleuses inaugurées par la citadine. L’accent sera aussi mis sur les petits prix. La variante électrique est ainsi attendue à partir de 27.000 € environ avec une autonomie de 300 km. Une version à autonomie de 400 km est aussi espérée. Fiat prépare dans le même temps le Fastback, un SUV typé coupé, sans équivalent chez Citroën.

Kia EV2

Alors que Kia vient de lancer l’EV3, la marque continuera de descendre en gamme en matière d’électriques avec l’EV2, qui sera affiché à moins de 30.000 €. Le véhicule reste encore très secret, mais on voit bien un petit SUV urbain, concurrent de la nouvelle Renault 4. On imagine aussi une double offre de batterie, comme c’est le cas avec l’EV3, avec jusqu’à 500 km d’autonomie environ. L’EV2 sera produit en Europe, ce qui lui donnera accès au bonus écologique, si celui-ci existe toujours au moment de l’arrivée dans les concessions ! A noter que Kia prépare également pour l’Europe une EV4 à hayon.

Mercedes CLA

Si Mercedes a une vaste offre de voitures électriques, les ventes ne sont pas au rendez-vous. La faute à des produits en retard techniquement. La marque compte remettre les pendules à l’heure avec la prochaine génération de CLA, premier modèle conçu sur la plate-forme MMA, qui bénéficie d’une architecture 800V. De quoi donner déjà des temps de recharge ultra-rapides. De plus, la voiture promet une autonomie de 700 km sans avoir une batterie démesurée, grâce à un moteur efficient et une aéro soignée. L’objectif est clair : ne plus souffrir de la comparaison avec Tesla. Côté look, on sera proche du concept dévoilé fin 2023, avec toujours chez Mercedes des lignes arrondies.

Nissan Leaf

On l’avait promise pour 2024, la nouvelle Leaf sera finalement prête en 2025. Les premiers prototypes avec la silhouette définitive viennent d’ailleurs d’être surpris. La future Leaf va donc devenir un crossover, façon SUV coupé. Le look sera proche du concept Chill Out, avec par exemple une continuité phares/calandre à l’avant. L’auto sera basée sur la plate-forme CMF-EV déjà utilisée par l’Ariya ou le Renault Scénic. On retrouvera d’ailleurs une offre technique semblable à ce dernier, avec vraisemblablement des batteries de 60 ou 87 kWh, la plus grosse donnant une autonomie d’au moins 620 km. Nissan attend énormément de ce modèle, car le pionnier de l’électrique grand public est désormais en grandes difficultés sur ce marché. Cette Leaf sera assemblée au Royaume-Uni, elle sauvera donc son bonus.

Porsche 718 Boxster

Il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses ! L’électrique peut aussi prendre la forme d’une voiture plaisir, d’un roadster haut de gamme. Annoncée depuis plusieurs années, la nouvelle génération 100 % électrique du 718 Boxster sera enfin prête en 2025. Toujours un modèle deux places à capote souple, le Boxster adoptera les codes de style des Porsche électriques. Le défi pour la marque sera d’avoir un modèle plaisant à conduite malgré la surcharge pondérale de la batterie. On ne s’attend d’ailleurs pas à une autonomie XXL, mais l’architecture 800V permettra de recharger rapidement.

Tesla Model Y Juniper

Rares sont les restylages qui font l’évènement. Mais là, on parle d’une star du marché des électriques, qui a mine de rien été la voiture la plus vendue en Europe et dans le monde en 2023, toutes énergies confondues. Les évolutions sont très attendues par tous ceux qui ont déjà un Model Y, et veulent savoir si cela vaut le coup de changer de véhicule, et par ceux qui n’ont pas encore craqué. On attend des changements semblables à ceux opérés sur la Model 3, notamment dans l’habitacle et sur la technique, ce qui devrait améliorer les autonomies. Côté look, aux dernières indiscrétions, le Model Y se détachera de la 3 avec d’inédites barres lumineuses à l’avant et à l’arrière.

Volkswagen ID.2

Voilà un autre modèle qui joue avec notre patience. Alors qu’un concept proche de la série a été montré dès mars 2023, l’ID.2 définitive sera lancée courant 2025. On n’aura donc aucune surprise dans le design, d’autant que VW va jouer une carte classique assumée. On oublie les originalités de la famille ID, la marque souhaite proposer une citadine polyvalente qui doit plaire au plus grand nombre. Et pour cela, le constructeur a promis un prix de base sous les 25 000 €. Cela devrait se faire avec une autonomie d’environ 300 km, tandis qu’une offre avec grosse batterie sera aussi disponible. De plus, l’ID.2 remettra l’accent sur la qualité de finition, après quelques écarts qui n’ont pas été du goût de la clientèle de la marque.