Future Renault Twingo (2026) : tout ce que l'on sait déjà sur la voiture électrique à moins de 20 000 €

En 2026, Renault lancera une toute nouvelle Twingo électrique. Design, autonomie, prix : on vous dit déjà tout.

Cette semaine, Renault a effacé de son site internet la Twingo. La production de la troisième génération a en effet pris fin. Mais, contrairement à nombre de ses concurrents, le Losange ne quitte pas définitivement le marché des petites citadines. En 2023, Renault confirmait la mise en chantier d’une quatrième Twingo, qui sera lancée en 2026. Automobile Propre fait le point sur ce projet.

Quel look ?

Il n’y aura pas de surprise. Le look de la prochaine Twingo sera très proche de celui du concept car dévoilé fin 2023, et exposé récemment au Mondial de l’Automobile. Les designers du Losange, qui viennent de réinterpréter les 4L et R5, ont imaginé une version moderne de la première Twingo. On retrouve sa silhouette monovolume, avec un court capot plongeant et une lunette arrière bien droite. La face avant reprend les yeux de grenouille, avec ici des optiques qui sortent de la carrosserie, un effet que l’on retrouve sur les feux. Des détails du passé sont repris, comme les trois ouïes à la base du pare-brise et les poignées de porte rondes. La prochaine Twingo sera une 5 portes.

Quelle plate-forme ?

La Twingo électrique sera basée sur la plate-forme AmpR Small, celle de la R5. Cela a été confirmé à Automobile Propre par Vittorio d’Arienzo, responsable de cette base technique. Une logique industrielle qui va permettre de réduire les coûts.

Comme nous l’a expliqué Vittorio d’Arienzo, la Twingo « bénéficiera des synergies réalisées par ses grandes sœurs. Le nombre d’investissements, de prototypes sera réduit. On gagne aussi sur le temps de développement ». Renault compte en effet mettre au point la voiture en deux ans à peine !

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Si Renault a choisi le style et défini les contours techniques du projet, le constructeur a fait appel à une société d’ingénierie chinoise pour concevoir l’auto. L’idée est notamment de trouver en Chine des composants essentiels au meilleur prix.

Quelle autonomie ?

Sur ce point, rien n’a été annoncé officiellement. Mais il ne fait aucun doute que la prochaine Twingo aura d’office une batterie LFP, une technologie moins onéreuse que le NMC qui va équiper dans un premier temps la R5. On imagine que la Twingo de base aura une autonomie de 200 km, largement suffisante pour la vocation urbaine. Grâce aux retours d’expérience de la précédente Twingo électrique et de la Dacia Spring, Renault sait que les clients de ce type de voiture font environ 40 km par jour en moyenne.

La marque a en revanche confirmé un objectif clair : devenir une référence en matière de consommation, en visant 10 kWh/100 km. Pour y arriver, le constructeur va partir à la chasse aux kilos superflus, en limitant au maximum le nombre de pièces. Ce qui est d’ailleurs un autre aspect qui permet de réduire le temps de conception et le prix.

Quel prix ?

Renault a promis un prix de base sous les 20.000 €, sans la prise en compte du bonus. On rappelle qu’en 2025, la nouvelle R5 commencera à 25.000 € avec une version de base Five dotée d’un bloc de 95 ch et d’une autonomie de 300 km environ. Pour être honnête, on espère que la marque sera au final bien en-dessous des 20.000 € avec une Twingo plus petite que la 5 et qui aura moins d’autonomie. Soulignons tout de même que la Twingo 3 électrique avait à la fin un prix de départ de 25.500 € avec 190 km d’autonomie.

Le Losange espérait mieux rentabiliser le projet en le partageant avec Volkswagen, qui a finalement dit non. Luca de Meo, directeur de Renault, se dit toujours ouvert aux coopérations. Nissan vient d’ailleurs d’annoncer qu’il songe à lancer sa version de cette Twingo.

Quelle usine de production ?

Si Renault a fait appel à une société d’ingénierie chinoise pour aider à développer ce modèle en serrant les coûts, la Twingo sera bien produite en Europe. Le Losange n’a plus le choix, afin d’éviter le renforcement des droits de douane sur les voitures électriques made in China. C’est aussi quasi obligatoire pour avoir le bonus en France. L’auto sera donc assemblée en Slovénie, sur le site où était produite la précédente Twingo.

Quel calendrier ?

La Twingo 4 sera lancée en 2026. On imagine toutefois que la marque prendra de l’avance pour sa présentation. Renault aimant toujours créer l’événement dans les salons, la voiture pourrait ainsi se montrer à la rentrée 2025 lors du salon de Munich.

Quelles rivales ?

Les petites citadines se font rares maintenant en Europe. Mais de nouveaux modèles arrivent, comme la Leapmotor T03, désormais distribuée par Stellantis, et la Hyundai Inster. Volkswagen, qui propose encore l’e-Up, prépare aussi de son côté une nouvelle petite voiture électrique à moins de 20.000 €, attendue en 2027, et qui devrait être déclinée chez Skoda (voire aussi Seat à nouveau). Surtout, Renault doit surveiller les futures versions de base des Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda. Elles auront 200 km d’autonomie. La Citroën commencera à 19.900 €, alors qu’elle a un gabarit supérieur à la Twingo, puisqu’il est équivalent à celui de la Clio.

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