Flexis : voici comment Renault et Volvo vont révolutionner les utilitaires électriques

Initiée par Renault, la coentreprise Flexis vient de dévoiler trois utilitaires électriques hyper-connectés. Premières livraisons en 2026.

Officiellement fondé en mars 2024, Flexis dévoile sa gamme d’utilitaires électriques. Mais c’est qui Flexis ? Il s’agit d’une coentreprise détenue par le groupe Renault, le groupe Volvo et l’armateur CMA CGM.

La société vise le marché de la logistique urbaine, avec donc une offre de véhicules adaptés aux attentes des acteurs de ce secteur. En clair, Flexis veut séduire les sociétés de livraison qui ont une grande flotte.

Et les premiers retours sont bons, car l’entreprise a annoncé la signature de 10 lettres d’intention de partenariats avec des acteurs logistiques dans plusieurs pays européens, représentant une demande potentielle pouvant atteindre 15 000 véhicules sur trois ans. Parmi ces partenaires, il y a Colis Privé (France), Hived (Royaume-Uni) et DB Schencker (Allemagne).

Nouvelle plate-forme

Pour ces engins, Flexis est parti d’une feuille blanche… du moins Renault, car c’est clairement le Losange qui a initié le projet, annoncé par le français fin 2022, avec à l’époque la volonté affichée de trouver des partenaires. Ampere, la filiale dédiée aux voitures électriques de Renault, a ainsi conçu une inédite plate-forme de type skate-board. Cette base a l’avantage de parfaitement intégrer les éléments techniques liés à l’électrique et d’être ainsi très modulaire pour les carrosseries à poser dessus. Elle permet aussi d’avoir un plancher bas.

Un élément important de cette base est qu’elle est SDV (Software Designed Vehicle). En clair, elle est hyper connectée. Le but pour Flexis est de proposer des véhicules qui peuvent communiquer avec les opérateurs et les gestionnaires de flotte en temps réel. De quoi faciliter la gestion de l’entretien, le suivi des recharges… Cela va aussi permettre aux véhicules de recevoir des mises à jour et améliorations tout au long de leur cycle de vie, à distance.

Trois modèles sont déjà prévus. Le premier est le Panel Van, un utilitaire semblable à un Trafic. Sur cette base, il y a le Cargo Van, avec un caisson adaptable aux besoins du client à l’arrière.

Un surprenant Step-in Van

Enfin, il y a le plus surprenant Step-in Van, un modèle vraiment pensé pour la livraison de colis, avec une forme assez inédite en Europe (mais connue aux Etats-Unis). Le modèle est doté de portes coulissantes à l’avant et d’une porte à enroulement arrière pour le chargement. Il y a un accès facile entre la cabine et l’espace de chargement grâce à une hauteur de 1,90 mètre, permettant aux conducteurs de se déplacer confortablement en position debout à l’intérieur.

Côté autonomie, ce n’est pas la folie des grandeurs, les véhicules étant taillés pour une tournée en milieu urbain et péri-urbain. On annonce jusqu’à 450 km. Plus intéressant, grâce à une architecture 800V, il y aura une recharge très rapide, permettant de refaire le plein en 18 minutes.

Flexis entre dans une phase de pré-commercialisation en 2025, mais les livraisons commenceront en 2026. Les modèles seront produits dans l’usine de Renault de Sandouville, où est assemblé le Trafic. Flexis va vendre en direct aux opérateurs de logistique et livraisons. Les modèles seront ensuite proposés par Renault pour les petites entreprises.