Volkswagen e-Golf

La Volkswagen e-Golf est le second véhicule électrique de Volkswagen après la e-Up. Elle reprend la structure de son équivalent thermique mais avec une motorisation 100 % électrique. Proposée avec une nouvelle batterie de 35.8 kWh depuis 2017, elle a définitivement arrêté sa production depuis fin 2020.

Commercialisation

Disponible en France depuis septembre 2014, la Volkswagen e-Golf est proposée dans une nouvelle version depuis le printemps 2017 avec une autonomie portée à plus de 300 kilomètres grâce à une nouvelle batterie 35.8 kWh.

Commercialisée aux alentours de 35.000 euros, la Volkswagen e-Golf a définitivement interrompu sa production le 23 décembre 2020. Au sein de la gamme Volkswagen, elle est remplacée par la nouvelle Volkswagen ID.3, un modèle au gabarit équivalent.

Avec batterie 35.8 kWh, la e-Golf débute à partir de 33.950 euros TTC hors bonus et superbonus.

Motorisation & Performances de la Golf électrique

Dans sa première version, la e-Golf est équipée d’un moteur électrique de 80 kg. Situé à l’avant du véhicule, il développe une puissance maximale de 115 ch (85 kW) et un couple de 270 Nm. Ce moteur lui permet d’atteindre les 60 km/h en 4,2 secondes et de rouler jusqu’à 140 km/h.

La Volkswagen e-Golf 2017 est plus puissante avec un moteur délivrant jusqu’à 134 chevaux au total (100 kW) et un couple porté à 290 Nm. Sur cette nouvelle version, la vitesse de pointe grimpe à 150 km/h et le 0 à 100 km/h est franchi en 9.6 secondes.

Le conducteur a le choix entre trois modes de conduite. Le mode Normal lui permettra d’utiliser le plein potentiel du véhicule. Le mode Eco lui offrira un compromis et lui permettra de profiter d’une puissance réduite à 95 ch et d’une vitesse maximale de 115 km/h. Le mode Eco+, enfin, lui fera économiser sa batterie au maximum en bridant le véhicule à une puissance de 75 ch et une vitesse maximale de 90 km/h.

A ces trois modes de conduite viennent s’ajouter trois modes régénération. Sélectionnables via le la boite de vitesses, ils permettent d’influencer le niveau du frein moteur pour récupérer plus ou moins d’énergie.

Batterie & Autonomie de la e-Golf

Sur la première version de la e-Golf, la batterie lithium-ion dispose d’une capacité de 24,2 kWh et autorise une autonomie comprise entre 130 et 190 km. Cette autonomie varie en fonction du style de conduite et des modes de conduite choisis par l’utilisateur.

Sur la e-Golf 2017, la capacité du pack passe à 35.8 kWh et autorise jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie en cycle NEDC ou 200 km en usage réel moyen. La version 2017 inaugure également une nouvelle pompe à chaleur qui permet de limiter l’impact du chauffage et de la climatisation sur l’autonomie.

Le pack de batteries bénéficie d’une garantie de 8 ans ou 160 000 km.

Comment recharger la nouvelle e-Golf

La e-Golf se recharge grâce à un câble de Type 2 ou un câble domestique. Avec la nouvelle batterie 35.8 kWh, les temps de recharge varient entre 17h et 45 minutes pour une charge de 80% à la norme Combo CCS.

Retrouvez les temps de charge de la nouvelle e-Golf dans le tableau ci dessous.

Équipements de la Volkswagen e-Golf

Système de navigation multimédia avec écran tactile 9.2 pouces et compatibilité Android Auto/Apple Car Play, connecteur combo CCS font partie des dotations de série de la version française de la Volkswagen e-Golf (version 2017).

Retrouvez l’intégralité de ses équipements dans la galerie ci dessous.

Volkswagen e-Golf : Fiche Technique

Photos e-Golf

Photos Volkswagen e-Golf 2017

Photos Volkswagen e-Golf : 2014 – 2016