Toyota Corolla hybride

Venue remplacer l’Auris, la Toyota Corolla hybride est déclinée en berline ou en break Touring Sports. Commercialisée en France à partir de 27 900 euros, elle a entamé ses livraisons au premier trimestre 2019.

Design & dimensions de la Toyota Corolla hybride

Résolument plus expressive que l’Auris, la nouvelle Corolla s’inscrit dans la lignée des autres modèles de la marque nippone avec des traits beaucoup plus dynamiques. Particulièrement retravaillées, la proue et la poupe intègrent des formes beaucoup plus arrondies et des optiques inédites.

Elle est également plus imposante. Par rapport à sa devancière, sa longueur hors tout augmente de 40 mm tandis que sa hauteur diminue de 20 mm. L’abaissement de 47 mm de la hauteur de capot contribue également à renforcer l’esprit sportif de la berline tout en améliorant son aérodynamique et la visibilité du conducteur.

Dans sa version break, appelée Toyota Corolla Touring Sports, l’hybride nippone est un peu plus longue et affiche surtout un volume de coffre plus conséquent : entre 581 et 598 litres contre 313 à 361 pour la berline.

En février 2019, Toyota a présenté la nouvelle finition GR Sport pour sa Corolla qui se distingue par une calandre sombre chromée, d’une jupe, des bas de caisse et d’un diffuseur arrière spécifiques. Elle embarque également des jantes alliage 18 pouces exclusives. Aucun changement du côté de la mécanique n’est à déclarer pour cette finition qui se contente du look sportif uniquement.

Côté dimensions, voici un tableau récapitulatif des modèles compact et break :

Motorisations de la Toyota Corolla hybride

Basée sur la plateforme TNGA, déjà utilisée sur la Prius et le C-HR, la nouvelle Toyota Corolla est uniquement proposée en version hybride dans l’hexagone.

La compacte est également le premier modèle du constructeur à proposer deux configurations, la première reposant sur un moteur 1.8 l totalisant 140 chevaux de puissance et la seconde sur un inédit moteur 2.0 l de 196 chevaux. Dans les deux cas, le moteur thermique utilisé fonctionne à l’essence et la boîte est de type CVT, automatique à transmission continue.

Toutefois, la partie électrique est différente sur les deux variantes. Sur le modèle 140 chevaux, un seul bloc électrique est installé à l’avant, alimenté par une batterie lithium-ion de tension 207 V. Le modèle 196 chevaux ajoute un second moteur électrique sur l’essieu arrière, la batterie étant de technologie nickel-hydrure métallique de 216 V.

Consommation de la Toyota Corolla hybride

En termes de consommation, les valeurs annoncées par Toyota correspondent au cycle WLTP corrélé.

En usage mixte, le constructeur revendique 4,4 l/100 km pour la version équipée du système 140 chevaux pour 100 g/km de CO2. Un peu plus gourmande, la version 196 chevaux affiche 4,6 l/100 km et 106 g/km.

Commercialisation & prix

La compacte japonaise est proposée à partir de 27 900 euros, la Corolla hybride ayant débuté ses livraisons à compter de mars 2019 en France.

Quant à la version break, Toyota Corolla Touring Sports hybride, celle-ci a s’affiche à partir de 29 900 €.

Il est important de noter l’évolution de la Toyota Corolla Hybride survenu en juin 2022, faisant grimper la puissance du modèle.

Finitions et équipements

Déclinée en cinq niveaux de finitions, dont une dédiée aux professionnels, la Toyota Corolla hybride est plutôt bien équipée. Retrouvez ci-dessous les caractéristiques des différentes versions.

En option, le toit ouvrant électrique, des peintures métallisées et des packs sont disponibles. Le Pack Techno (1.000 €) apporte par exemple un système audio 8 haut-parleurs, affichage tête-haute et les compteurs numériques.

Prix de la Toyota Corolla hybride

En France, la Toyota Corolla hybride débute actuellement à partir de 27 900 € dans sa version 122 chevaux et à partir de 38 750 € dans sa version 196 chevaux.

Retrouvez ci-dessous un tableau récapitulatif des tarifs de la Corolla hybride.

Galerie photos de la Toyota Corolla hybride