Voici les premières informations sur le futur modèle 100% électrique Suzuki e Vitara.
Design et dimensions
Le e Vitara se distingue par un design axé sur le thème « High-Tech & Adventure ». Ce modèle combine des lignes robustes et un aspect sophistiqué, renforcé par un empattement long de 2 700 mm et des roues de grand diamètre. Ses dimensions en font un SUV compact mais spacieux : il mesure 4 275 mm en longueur, 1 800 mm en largeur, et 1 635 mm en hauteur.
Motorisation et performances
Le Suzuki e Vitara est disponible avec plusieurs configurations de puissance et de couple :
- Version 2WD : équipée d’un moteur avant de 106 kW (144 ch) avec un couple maximal de 189 Nm.
- Version 2WD Plus : avec une puissance maximale de 128 kW (174 ch) et un couple de 189 Nm.
- Version 4WD : elle combine un moteur avant de 128 kW avec un moteur arrière de 48 kW, totalisant une puissance de 135 kW (184 ch) et un couple maximal de 300 Nm.
Grâce à la transmission intégrale ALLGRIP-e, le eVITARA offre une conduite précise et performante. Ce système permet de contrôler chaque essieu indépendamment, pour une meilleure traction et un contrôle optimal dans toutes les conditions. Le mode Trail améliore les capacités tout-terrain, en répartissant le couple sur les roues opposées pour sortir facilement des terrains difficiles.
Batteries du Suzuki e Vitara
Le Suzuki e Vitara est proposé avec deux capacités de batterie :
- 49 kWh pour les versions de base, offrant une autonomie adaptée aux trajets quotidiens.
- 61 kWh pour les versions haut de gamme, assurant une meilleure autonomie pour les trajets plus longs.
Ces batteries sont de type lithium-fer-phosphate, une technologie choisie pour sa sécurité et sa fiabilité. Associée à l’eAxle, une unité intégrée regroupant le moteur et l’onduleur, cette motorisation garantit des accélérations franches et dynamiques, tout en facilitant les reprises en ville et sur route.
Châssis et sécurité du Suzuki e Vitara
La plateforme HEARTECT-e du e Vitara est conçue spécifiquement pour les véhicules électriques. Elle offre une structure légère mais résistante, avec une protection optimale pour les éléments haute tension et un espace de batterie maximisé. Le châssis est équipé de freins à disques ventilés à l’avant et à l’arrière.
Prix et commercialisation
La production du Vitara électrique débutera en Inde au printemps 2025, et les ventes sont prévues pour l’été 2025 en Europe, ainsi qu’en Inde et au Japon.
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