Skoda Elroq

Le Skoda Elroq est le nouveau SUV électrique de la marque tchèque, qui annonce jusqu’à 560 km d’autonomie sur une charge.

Design et dimensions

Avec ses 4,48 mètres de longueur, le Skoda Elroq se positionne entre le Renault Scenic e-Tech (4,47 m) et le Peugeot e-3008 (4,54 m). Plus compact que son grand frère l’Enyaq (4,65 m), il affiche toutefois un lien évident à l’arrière. À l’avant, la signature Modern Solid, déjà annoncée par le concept Skoda Vision 7S, fait ses débuts avec une calandre pleine, des phares LED minimalistes et un capot arborant le nom de la marque en toutes lettres. Les optiques principales, quant à elles, sont intégrées dans le bouclier. La version d’entrée de gamme est équipée de phares classiques, tandis que les finitions supérieures bénéficient de la technologie Matrix LED avec des feux de route matriciels composés de 36 segments.

Habitacle du Skoda Elroq

L’intérieur reprend les codes des derniers modèles de Skoda, avec un petit écran derrière le volant et une dalle numérique légèrement avancée au centre de la planche de bord. Cette dalle, pouvant atteindre jusqu’à 13 pouces, permet de contrôler les différentes fonctionnalités du véhicule et l’info-divertissement. Le système, basé sur la dernière version du logiciel Skoda, se distingue par sa fluidité, même si la navigation dans les menus n’est pas toujours intuitive. Plusieurs ambiances intérieures sont proposées, avec en haut de gamme la finition Lodge Design Selection, qui utilise des matériaux recyclés comme une sellerie composée à 75 % de fibres Econyl recyclées et à 25 % de polyester. Les versions inférieures intègrent aussi des matières recyclées, notamment du cuir synthétique et des éléments RecyTitan faits à 78 % de PET recyclé.

Grâce à un empattement de 2,77 m, l’espace à bord du Skoda Elroq est généreux. À l’avant, les passagers profitent d’un bon confort, même si la sensation d’espace est moins marquée que dans le Renault Scenic e-Tech, en raison d’une console centrale plus imposante, mais pratique. À l’arrière, l’habitabilité surpasse celle du Peugeot e-3008, avec suffisamment d’espace pour les genoux et une bonne hauteur sous les sièges avant pour y glisser les pieds.

Motorisations et batteries

Le Skoda Elroq repose sur la plateforme MEB et propose quatre motorisations avec trois types de batteries. La version de base, la 50, est équipée d’une batterie de 52 kWh utilisable (55 kWh brut) et d’un moteur électrique de 170 ch à l’arrière, offrant une autonomie de 350 km. La version 60 dispose d’une batterie de 59 kWh et d’un moteur de 204 ch pour une autonomie de 390 km. C’est cette dernière qui propose le plus grand nombre de finitions. Le modèle haut de gamme, la version 85, est doté d’une batterie de 77 kWh et d’un moteur de 286 ch pour un couple de 545 Nm, permettant une autonomie maximale de 560 km selon le cycle WLTP. Enfin, la version 85x, avec deux moteurs et une transmission intégrale de 299 ch, sera disponible ultérieurement.

Recharge du Skoda Elroq

Toutes les versions du Skoda Elroq sont équipées d’un chargeur embarqué AC de 11 kW. En fonction de la batterie, les capacités de recharge rapide varient. Les petites batteries permettent une recharge de 10 à 80 % en moins de 25 minutes, tandis que les versions 85 et 85x, avec une puissance de recharge maximale de 175 kW, atteignent le même niveau de recharge en 28 minutes, un temps identique à celui de la Volkswagen ID.7 équipée des mêmes cellules.

Commercialisation et tarifs

Le Skoda Elroq est proposé à partir de 33 300 € hors bonus écologique pour la version 50 et la finition d’entrée de gamme City. La version 60 est disponible entre 36 620 € et 40 230 € selon les équipements. Pour la version 85, les prix débutent à 42 470 €.